Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken van de zone Kroonlaan/Generaal Jacqueslaan

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 261)

 
Datum ontvangst: 13/02/2020 Datum publicatie: 26/05/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 25/05/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De zone Kroonlaan/Generaal Jacqueslaan is een van de 30 ongevalgevoelige zones.

Om die reden wens ik u de volgende vragen te stellen:

- Werd een noodbeveiliging aangelegd? Zo ja, welke middelen werden daarvoor uitgetrokken? Welke kosten draagt het Gewest? Hoe komt het dat de Generaal Jacqueslaan op de lijst met ongevalgevoelige zones staat, terwijl er nog maar net belangrijke werkzaamheden werden beëindigd? Welke prioriteit werd gegeven aan de verkeersveiligheidsdoelstellingen in het kader van die werkzaamheden?

- Kunt u het exacte aantal verkeersongevallen meedelen die in 2019 hebben plaatsgevonden in deze zone? Met welke soort ongevallen krijgt deze zone het vaakst te maken? Wat zijn de verschillende intensiteitsniveaus van de ongevallen?

- Zijn bij die ongevallen vaak voetgangers en fietsers betrokken? Zo ja, hoe vaak?
 
 
Antwoord    Deze ongevalgevoelige zone omvat het gewestelijke kruispunt en loopt tot de Lentestraat, die onder gemeentelijke bevoegdheid valt.

Wat het gemeentelijke gedeelte betreft, moest het AVANTI-project bijdragen tot een duurzame oplossing voor de problemen inzake verkeersveiligheid. Dit was echter niet het geval.

Mijn kabinet zal contact opnemen met de gemeente om dit opnieuw op te starten.

Het gewestelijke kruispunt werd echter niet volledig heringericht in het kader van de werken aan het fietspad.

Het grote probleem waren de oversteekplaatsen voor voetgangers ter hoogte van de openbaarvervoerhaltes.

De eilandjes voor de voetgangers zijn namelijk zeer beperkt in ruimte.

Het gaat immers ook om een delicate omgeving op het vlak van mobiliteit.

BM onderzoekt de mogelijkheid om deze eilanden te verbreden.

Wat de aard van de ongevallen betreft, verwijs ik naar het onderzoeksverslag van deze ongevalgevoelige zone. Hierin vindt u alle informatie over de desbetreffende ongevallen (met lichamelijk letsel).

De gegevensbank met ongevalgegevens voor 2019 is nog niet beschikbaar.

Wat betreft de identificatie van ongevalgevoelige zones, die aldus gelinkt zijn aan de infrastructuur, kan de analyse niet op slechts één jaar gebaseerd worden.