Schriftelijke vraag betreffende het verrichten van controle en de parkeerheffingen voor houders van een parkeerkaart voor personen met een handicap.
- Indiener(s)
- Alexia Bertrand
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 356)
| Datum ontvangst: 16/03/2020 | Datum publicatie: 19/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 19/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/03/2020 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | In 2019 zijn negen miljoen voertuigen gecontroleerd door het agentschap parking.brussels. Het aantal controles kon met name worden verhoogd, omdat dit agentschap sinds april 2019 een ‘scan-car’ gebruikt. Een van de problemen van de scan-car in vergelijking met een agent (steward) is dat zij geen rekening houdt met voertuigen waarin een parkeerkaart voor personen met een handicap ligt. Dit probleem komt vooral voor in de gemeente Schaarbeek, omdat parkeren er op het hele grondgebied is gereglementeerd. Graag stel ik u dan ook de volgende vragen: · Denkt het Parkeeragentschap van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan een oplossing om te voorkomen dat personen met een handicap een retributie moeten betalen? Zo ja, welke? Zo neen, waarom niet? · Hoeveel klachten zijn ontvangen van personen aan wie een retributie is opgelegd, terwijl ze een parkeerkaart voor personen met een handicap bezitten? Kunt u uw antwoord opsplitsen voor 2019 en de voorbije maanden van 2020? Kunt u uw antwoord ook opsplitsen per gemeente? Hoe gaat het agentschap na of de betwisting terecht is? Neemt het systematisch contact op met de FOD Sociale Zekerheid of Fedris om na te gaan of de betwisting terecht is? Zo neen, waarom niet? Worden de onderzochte klachten geregistreerd en verwerkt in de software van de scan-car, zodat dezelfde personen geen twee keer worden geverbaliseerd? |
| Antwoord | De scanvoertuigen van parking.brussels zijn uitgerust met acht camera's. Hiermee kan de PBM-kaart die achter de voorruit is geplaatst, in de meeste gevallen worden weergegeven. De beelden worden daarbij in realtime doorgestuurd naar een deskforce die instaat voor de analyse van de beelden op het scherm. In twijfelgevallen worden de trajecten van het scanvoertuig aangevuld door een fysieke controle ter plaatse. Die controle wordt verricht door een volger die de toestand van het desbetreffende voertuig verifieert. De geldigheidscontrole van de kaart gebeurt via de website die de FOD Sociale Zekerheid hiervoor in het leven heeft geroepen (https://handi2park.socialsecurity.be/). Door het kaartnummer in te geven, krijgt men meteen de bevestiging of de kaart nog geldig is. Als er desalniettemin een retributie wordt verzonden naar de betrokken persoon, wordt die uiteraard geannuleerd in het geval van een bezwaar, mits een controle van de foto's van het voertuig uitwijst dat de PBM-kaart wel degelijk goed zichtbaar achter de voorruit was geplaatst, zoals wordt bepaald in de Wegcode, en dat de betrokken persoon wel degelijk beschikt over een PBM-kaart. Parking.brussels heeft geen statistieken over bezwaren betreffende PBM-kaarten. Er zijn wettelijk gezien geen mogelijkheden voor het opstellen van een register dat de nummerplaat van een voertuig koppelt aan een PBM-kaart. De PBM-kaart wordt toegewezen aan een persoon, niet aan een voertuig. Dat is zowel de Belgische als de Europese wetgeving. Er kan dus enkel een oplossing gevonden worden door de wet op die niveaus aan te passen. |