Schriftelijke vraag betreffende het taxigebruik van personen met beperkte mobiliteit.
- Indiener(s)
- Carla Dejonghe
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 353)
| Datum ontvangst: 14/09/2020 | Datum publicatie: 18/11/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 18/11/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 29/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In een nog niet zo ver verleden had de Brusselse taxisector een grote digitale achterstand opgelopen. Smartphones en apps waren vreemde begrippen voor hen en pas met de opkomst van nieuwe concurrenten, zoals Uber, is daar verandering in gekomen. Het was een stimulans om in de sector het status quo te doorbreken en moderniseringen in te voeren. Elk bedrijf heeft ondertussen een eigen app ontwikkeld. Echter, wat de meeste onder hen daarbij vergeten zijn, is het voorzien van de mogelijkheid dat personen met beperkte mobiliteit een aangepast voertuig kunnen aanvragen. Dit zorgt ervoor dat zij die apps niet kunnen gebruiken, aangezien zij anders het risico lopen een taxi aan te vragen waar zij niet gemakkelijk in kunnen stappen of waar een rolstoel niet in past. Hierdoor worden personen met beperkte mobiliteit er haast toe verplicht om, wanneer men een taxirit wil aanvragen, een taxibedrijf te telefoneren. Echter, er zijn heel wat mensen die niet alleen een beperkte mobiliteit hebben, maar die bijvoorbeeld gehoorproblemen hebben of door spierziektes ook moeilijker kunnen spreken. Voor hen wordt het op die manier moeilijk, of zelfs onmogelijk, gemaakt om een taxirit te bestellen. Bovendien, wanneer men er in slaagt om een taxi aan te vragen en deze komt aan, blijkt ook niet elke taxichauffeur in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest te weten hoe hij/zij moet omgaan met een passagier met een lichamelijke beperking. Kandidaat-chauffeurs kunnen wel deelnemen aan opleidingen om rekening te houden met de vervoerde mensen, zoals personen met een beperkte mobiliteit. Deze opleidingen lijken echter niet verplicht te zijn, waardoor niet elke taxichauffeur over de juiste vaardigheden beschikt hiervoor. Daarom zou ik graag deze vragen willen stellen: 1) Werden er door Brussel Mobiliteit reeds tevredenheidsenquêtes of focusgroepen georganiseerd over het taxigebruik door pesonen met beperkte mobiliteit? Wat waren de resultaten hiervan? 2) Welke maatregelen neemt de regering om er effectief voor zorgen dat elke persoon met een beperking vlot en gemakkelijk een taxi kan aanvragen, ook via apps? 3) Op welke manier verzekert de regering dat elke persoon met beperkte mobiliteit goed kan worden bijgestaan tijdens het in- en uitstappen tijdens de taxirit en dat elke taxichauffeur de nodige vaardigheden heeft om dit te realiseren? |
| Antwoord | Tot op heden werden er nog geen specifieke tevredenheidsenquêtes afgenomen over het taxigebruik van personen met een beperkte mobiliteit. De Gewestelijke Mobiliteitscommissie, en in het bijzonder de afdeling Personen met een beperkte mobiliteit, biedt elk kwartaal de mogelijkheid een debat te voeren over onder meer de moeilijkheden die PBM’s ondervinden bij hun verplaatsingen met taxi’s, en verbeteringen aan te brengen, onder meer wat de technische criteria voor PBM-voertuigen en hun in- en uitstappen betreft. Vertegenwoordigers van de administratie, telefooncentrales en een vertegenwoordiger in het bezit van een vergunning en een PBM-toepassing nemen ook aan deze vergaderingen deel. Om de toegankelijkheid te waarborgen van de taxi’s die zijn aangepast aan het vervoer van personen met een beperkte mobiliteit, voorziet de regelgeving erin dat deze taxi’s aangesloten moeten zijn op een telefooncentrale. Op de website van Brussel Mobiliteit staat de lijst met uitbaters van aangepaste taxi’s, alsook de gegevens van de verschillende telefooncentrales. De Regering moedigt actoren en toepassingen aan die ijveren voor een eenvoudiger vervoer van PBM’s. Het bestuur heeft een syllabus “Onthaal van PBM’s” opgesteld voor kandidaat-taxichauffeurs, en organiseert een examen hierover. Het bestuur heeft twee didactische filmpjes laten maken over het onthaal van PBM’s. Deze filmpjes zullen worden getoond aan kandidaat-chauffeurs die wensen deel te nemen aan de studiehulpsessies, en ze staan ook op de website van Brussel Mobiliteit. Wat de al rondrijdende chauffeurs betreft, organiseert het bestuur nog geen opfrissingscursussen (voortgezette opleidingen). De MIVB leidt, in samenwerking met operatoren uit de taxisector, de chauffeurs op die met aan PBM’s aangepaste voertuigen rondrijden. |