Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende een bijkomend fietspad op de Louizalaan.

Indiener(s)
Geoffroy Coomans de Brachène
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 625)

 
Datum ontvangst: 29/10/2020 Datum publicatie: 18/01/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 16/12/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
10/11/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Nu enkele weken geleden hebben uw diensten een bijkomend fietspad aangelegd op het centrale deel van de Louizalaan, vanaf nr. 379, in de richting van het Ter Kamerenbos.

Ook al kan men toch een gering gebruik vaststellen van het fietspad voor het weggedeelte vanaf de Louizalaan en gelegen op de De Motlaan blijkt dat, ondanks het feit de installatie enkele weken geleden reeds gebeurde, de fietsers nog steeds niet de gewoonte hebben genomen en liever op de ventweg fietsen wat ze als aangenamer, logischer en veiliger beschouwen.

Er werd ook op de De Motlaan, komende van de Rooseveltlaan een nieuw fietspad aangelegd op de weg terwijl er reeds een aangenaam fietspad bestaat onder de bomen en dat deze laatste nog steeds het merendeel van de fietsers aantrekt wegens dezelfde hierboven uiteengezette redenen.

1. Beschikt u over tellingen van het aantal fietsers dat op dit weggedeelte voorbijkomen tussen nummer 379 van de Louizalaan en het begin van de De Motlaan?

2. Worden er telapparaten voor deze fietspaden voorzien op het weggedeelte zoals u er hebt geplaatst op de Terhulpensensteenweg?

3. Worden er telapparaten voorzien voor deze fietspaden voor het weggedeelte van de De Motlaan, aan weerskanten van de verkeersader teneinde het aantal passages te objectiveren?

4. Wetende dat op meer dan 2,5 km in elke richting, de huidige overige fietspaden zich bevinden op de ventwegen van de Louizalaan en dat het weinig opportuun blijkt er in de tunnels toe te voegen, zorgt dit nieuwe weggedeelte niet voor nog meer verwarring volgens u?
 
 
Antwoord    1/

De evaluatie van de markering is bezig. De reacties op de enquête moeten ook nog geanalyseerd worden. We weten dat de markering bij de ingang van de nieuwe baan niet erg zichtbaar is en daarom door sommige fietsers niet wordt begrepen. We weten ook dat deze route vroeger onmogelijk was en dat sommige fietsers een gedeelte in tegengestelde richting namen om Emile Demot te bereiken.


2/

In dit stadium wordt er niet gepland telapparaten te plaatsen in dit deel van de Louizalaan.


3/

In het deel De Mot moeten er tussen half november en begin december telapparaten geplaatst worden zoals die op de Terhulpensesteenweg. Ze zullen een week blijven staan.


4/

Het nieuwe fietspad op de middenstroken maakt vooral bewegingen mogelijk die onmogelijk en zelfs verboden waren, in het bijzonder links afslaan naar De Mot vanaf de zijweg. Dit gezegd zijnde bieden de ventwegen van de Louizalaan de fietsers momenteel geen correcte kwaliteit en dito comfort: de autodruk is er veel te hoog (meer dan 1.000 PAE/u) om co-existentie tussen fietsers en automobilisten toe te laten. De vele inhaalbewegingen met minder dan 1 meter tussen auto en fiets zorgen ook voor zeer veel verkeersonveiligheid. Er zullen andere interventies nodig zijn om de laan voor fietsers berijdbaar te maken.