Schriftelijke vraag betreffende de bijwijlen zware administratieve en financiële lasten voor de taxichauffeurs.
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 420)
| Datum ontvangst: 09/11/2020 | Datum publicatie: 19/01/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 05/01/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 24/11/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De taxichauffeurs lopen gebukt onder zware financiële lasten die soms moeilijk te begrijpen zijn zoals: de technische controle voor een nieuwe wagen, de kostprijs van de vervanging van een kapotte identificatieplaat (100 euro), de prijs van de taxiverzekeringen, enz. - Jaarlijks tussen 1 januari en 31 maart dient elke uitbater een bewijs van goed gedrag en zeden, model 1, daterend van minder dan drie maanden en bepalend dat hij nog steeds voldoet aan de morele voorwaarden, voor te leggen aan de Administratie. Deze verplichting vereist ter plaatse te gaan. Zou het mogelijk zijn deze verplichting te informatiseren? Werkt het Gewest aan de informatisering van deze oranje kaart? Zo neen, waarom niet? - Hoe verantwoordt u de verplichting voor een taxichauffeur een nieuwe auto te laten keuren? - Op welke manier bepaalt u de tarifering van de identificatieplaat die vooraan in het voertuig geplaatst wordt? Vindt u het bedrag van 100 euro verantwoord? - Meer algemeen nu, wat doet de regering om de taxichauffeurs de uitoefening van hun job te vergemakkelijken en te ontlasten van dit type van administratieve verplichtingen? Welke maatregelen zullen genomen worden met name voor de oprichting van een enig loket? |
| Antwoord | Het Gewest wil de administratieve stappen, waaronder de oranje kaart, massaal informatiseren. Hiertoe ligt er momenteel een belangrijke opdracht voor een centrum van technologische competenties ter goedkeuring voor (project dat anderhalf jaar geleden opgestart werd), alsook de implementering van een nieuwe databank die in de loop van 2021 operationeel zou moeten zijn. Rechtstreekse toegang tot het rijksregister en tot andere nuttige gegevens inzake vervoer zal deze stap ook vereenvoudigen, maar dat is jammer genoeg nog niet het geval. De regelgeving betreffende de technische keuring voorziet in verschillende periodes voor de periodieke keuring van bepaalde categorieën voertuigen, onder meer voertuigen voor personenvervoer. Dit is met name te verantwoorden door de noodzaak de veiligheid van de passagiers te garanderen aangezien taxi's een dienst van openbaar nut zijn. De wetgever heeft in de ordonnantie van 27 april 1995 het bedrag van de taksen en heffingen vastgelegd, waaronder die voor de afgifte van een nieuw plaatje. Bij afgifte van een nieuw plaatje ten gevolge van slijtage of onleesbaarheid van de belettering, is de prijs € 37,50. Het oude versleten/onleesbare plaatje wordt dan door mijn bestuur uit omloop genomen. De taks bedraagt € 100 indien het nieuwe plaatje ten gevolge van vernieling, verlies of diefstal wordt afgegeven. Dit hogere bedrag wordt verklaard door de noodzaak om valse aangiften van verlies en het onrechtmatig gebruik van het niet teruggegeven oude plaatje te ontmoedigen. Mijn bestuur stelt de sector voor waar mogelijk over te stappen naar virtuele procedures voor de te ondernemen stappen, om verplaatsingen te vermijden. Een dergelijke procedure werd in het bijzonder ingevoerd voor de toekenning van de COVID-19-premie voor de taxi- en limousinesector in mei. Met de nieuwe databank, die in 2021 verwacht wordt, alsook het centrum van technologische competenties, zullen er nog meer stappen op afstand mogelijk zijn. |