Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende de opening van een nieuw station in Anderlecht.

Indiener(s): Christophe De Beukelaer
aan: Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 673)

Datum ontvangst: 07/12/2020		Datum publicatie: 25/01/2021
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 20/21	Datum antwoord: 18/01/2021

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
11/12/2020	Ontvankelijk	p.m.

Vraag	Op 13 december van dit jaar verwelkomde ons Gewest zijn 35ste NMBS-station. Het is gelegen in Anderlecht en versterkt de GEN-lijn S3 die Dendermonde met Zottegem verbindt. Met het oog hierop, heb ik de volgende vragen over dit onderwerp: - Hoe wordt de samenwerking tussen de NMBS en het Gewest georganiseerd bij de aanleg van een nieuw station? - Staat de opening van andere stations op de agenda? - Hoe past de komst van een nieuw station in het bus-, tram- en metronetwerk van de MIVB? Welke lijnen zullen aan dit nieuwe station stoppen?


Antwoord	1. Over het algemeen raadpleegt de NMBS bij de vernieuwing van haar vervoersplan alle belanghebbenden. Het vervoersplan dat onlangs van kracht werd, bestrijkt de periode 2021-2023, en Brussel Mobiliteit werd meerdere malen geraadpleegd tijdens de uitwerking van het plan, wat ongeveer twee jaar in beslag nam. Eind 2019 bezorgde de directie Organiserende Overheid van de Mobiliteit van Brussel Mobiliteit een advies aan de NMBS over de voorstellen van de NMBS, door deze te vergelijken met de behoeften en de visie van het (ontwerp van) gewestelijk mobiliteitsplan Good Move. Dat advies werd ook aan mijn kabinet bezorgd. In wezen verheugt Brussel Mobiliteit zich over de vooruitgang die dit nieuwe vervoersplan behelst. Het houdt rekening met een deel van de door ons geformuleerde vragen en opmerkingen en met name met het feit dat de halte Anderlecht (COOVI) eind 2020 (band S3) in gebruik wordt genomen, met een bediening tijdens de weekends en een geplande verdubbeling van de bediening tijdens de week vanaf eind 2021. Een meer permanent overleg tussen de NMBS en het BHG vond plaats in het GEN-stuurcomité dat toeziet op de voortgang van het project m.b.t. al zijn componenten (treinaanbod, tarieven, stations, enz.). Dit comité verenigt de federale staat, de drie gewesten (kabinetten en besturen) alsook de vier voornaamste transportoperatoren. 2. Het gewestelijk mobiliteitsplan Good Move van het BHG bevat als doelstelling de creatie van een station Verboeckhoven (Berenkuil) om een verbinding tot stand te brengen tussen het S-net en de toekomstige metrolijn 3. De halte Moensberg zal daarentegen worden verplaatst om te voorzien in een verbinding tussen de lijnen 26 en 124 om zo, samen met de bediening door de MIVB en De Lijn en parkeergelegenheid voor fietsen en auto's, uit te groeien tot een nieuw lokaal vervoersknooppunt. Er wordt eveneens overwogen de halte Evere te verplaatsen in het geval een groot deel van de Josaphatsite zou worden bebouwd. Voor zover wij weten is momenteel enkel de verplaatsing van de halte Moensberg gepland door Infrabel. Voor het overige kunnen andere (her)openingen van stations nog altijd worden overwogen maar dat beschouwt het Gewest niet als prioritair, in tegenstelling tot een meer optimaler frequentie, de tijdelijke uitbreiding van de diensten en de geleidelijke omvorming van het aanbod op zaterdag naar dat van de week (buiten spitsuurtreinen). Investeringen met het oog op een betere multimodaliteit en zichtbaarheid van kleine stations binnen hun wijk liggen trouwens ter studie voor. 3. De bouw van een nieuw treinstation neemt doorgaans verschillende jaren in beslag, wat toelaat te anticiperen op de verbindingsnoden met het MIVB-net. Dit betekent niet dat het altijd nodig is om nieuwe buslijnen te creëren specifiek voor een treinstation, bijvoorbeeld wanneer de MIVB-infrastructuur daar al bestaat. Zo ligt het nieuwe station van Anderlecht op ongeveer 160 meter van het COOVI-metrostation (metrolijn 5). Er zijn wegwijzers tussen de twee stations om gelegenheidsreizigers te begeleiden. De locatie wordt ook bediend door de MIVB-buslijnen 75 en 98, wetende dat het busplan er lijn 78 zal verlengen in 2022. Dit versterkt de rol van COOVI als overstapknooppunt van het netwerk in het zuidwesten van het gewest. Aangezien de belangrijkste uitwisselingsstroom bij COOVI tussen bus en metro is, en niet tussen bus en trein, is het nieuwe COOVI-busstation logischerwijs zo dicht mogelijk bij de metrotoegangen gebouwd. We wijzen er ook op dat De Lijn ook lijnen (141/142/144/145/153/154/155/170/171) exploiteert op de Bergensesteenweg. Deze lijnen hebben een nieuwe halte onder de spoorbrug, direct verbonden met het nieuwe treinstation.