Schriftelijke vraag betreffende de begrotingsimpact van de Stad 30 voor de frequentie van de MIVB
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 728)
| Datum ontvangst: 04/01/2021 | Datum publicatie: 11/03/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 23/02/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/01/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Tijdens de begrotingsuiteenzetting noemde u een begrotingseffect van de Stad 30 op de frequentie van de MIVB. Welke impact zal Stad 30 hebben op de frequentie van het bovengronds openbaar vervoer? Zal met deze impact rekening worden gehouden in de doelstellingen op het vlak van de reissnelheid van de MIVB voor de komende jaren? Welke begroting hebt u uitgetrokken om de frequentie van het bovengronds openbaar vervoer te handhaven ondanks de invoering van de Stad 30? |
| Antwoord | Eerst en vooral moeten we eraan herinneren dat een aantal assen een snelheid van 50 km/uur hebben behouden en dat de MIVB betrokken was bij de keuze van de assen. Een van de nagestreefde doelstellingen was te voorkomen dat de MIVB zich genoodzaakt zou zien haar frequenties te verlagen ter compensatie van de nood aan extra voertuigen door verlaging van de commerciële snelheid. Deze doelstelling is bereikt aangezien het net van januari 2021 een ongewijzigde doorkomstfrequentie op het hele netwerk behoudt. Er moet eerst en vooral een evaluatie worden uitgevoerd van de werking van het bovengrondse net in de nieuwe configuratie. Uit de eerste beschikbare gegevens blijkt dat de commerciële snelheid van het net in overeenstemming is met de prognoses van de MIVB. Maar zoals bij alle verkeersmaatregelen zijn de eerste weken echter niet altijd representatief, en nog meer omdat de evolutie van de coronacrisis de analyse vertroebelt. Er zal moeten worden gewacht op de terugkeer naar een normale situatie voordat een juiste en objectieve beoordeling kan worden gemaakt. In het Contract van Openbare Dienst (COD) van de MIVB zijn doelstellingen opgenomen voor een commerciële snelheidswinst van 1 tot 3 km/u voor een bepaald aantal lijnen. Dit contract dateert van voor de regeringsverklaring van 2019, waarin de zone 30 vervat zit. In ieder geval blijft het effect op de commerciële snelheid in de spits beperkt. Daarom blijft de handhaving van de doelstellingen rond commerciële snelheid in overeenstemming met het COD relevant. Een budget van 3,490 miljoen euro is voorzien bij de begroting 2021 om de frequenties van de MIVB in het kader van Stad30 op een constant niveau te houden |