Schriftelijke vraag betreffende het uitschrijven van retributies aan chauffeurs ondanks het bezitten van een gehandicaptenkaart.
- Indiener(s)
- Carla Dejonghe
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 793)
| Datum ontvangst: 15/02/2021 | Datum publicatie: 23/04/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 20/04/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 01/03/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | In 2018 werd in de stad Brussel een nieuw parkeercontrolesysteem geïntroduceerd, met name de controle door scanvoertuigen, om verkeerd geparkeerde voertuigen te detecteren en, indien nodig, boetes of retributies uit te schrijven. Zoals door parking.brussels op 13 juli 2020 zelf werd meegedeeld, hebben computerproblemen bij het uitrollen van dit systeem in Ganshoren en in Jette voor ongemakken gezorgd. Er wordt echter niet specifiek gesproken over retributies die ten onrechte worden gestuurd naar chauffeurs met een gehandicaptenkaart, ondanks de veelvuldige meldingen. De invoering van de gehandicaptenkaarten in het systeem dat door parking.brussels wordt gebruikt zou dit probleem kunnen oplossen. Op die manier zou een scanauto die een nummerplaat scant onmiddellijk weten dat diezelfde nummerplaat behoort tot een persoon met beperkte mobiliteit. Daarom stel ik de volgende vragen: · Kunnen gehandicaptenkaarten in het systeem worden ingevoerd? · Wat met mensen die een gehandicaptenkaart hebben en onterecht een retributie in de bus krijgen? · Hoeveel klachten hieromtrent zijn er in 2020 binnengelopen? |
| Antwoord | U kaart een situatie aan die mij nauw aan het hart ligt. Wanneer mensen een niet-verschuldigde retributie krijgen, zorgt dat voor frustratie en administratieve overlast om de retributie te annuleren. Mijn diensten en ik zijn zeer bewust van de situatie en zetten alles in het werk om dit op te lossen. Ik licht hier graag toe hoe. Het Verdrag inzake de rechten van personen met een handicap, dat werd aangenomen door de Verenigde Naties en in 2007 door België werd ondertekend, schrijft voor dat de persoonlijke mobiliteit van personen met een handicap moet worden bevorderd. Zoals mevrouw Fremault eerder al heeft aangegeven in een parlementaire vraag, werd in een op 9 januari 2020 in Charleroi uitgesproken vonnis jegens het autonoom gemeentebedrijf 'Régie autonome de Charleroi' onderstreept dat er geen sprake van kon zijn dat personen met een handicap zich verplicht in een register zouden moeten inschrijven om gebruik te kunnen maken van de aan deze personen toegekende parkeerfaciliteiten. Op dit moment wordt de identificatie van geparkeerde voertuigen door de scanvoertuigen louter verricht op basis van hun nummerplaat (zelfs indien die identificatie wordt gevolgd door een menselijke controle via een scherm), waardoor het Parkeeragentschap dus uitsluitend een systeem van voorafgaande registratie kan toepassen ten aanzien van de houders van deze kaart. Op hun verzoek, en vaak naar aanleiding van een betwisting, kan het agentschap de door deze personen verstrekte nummerplaat van een voertuig in zijn gegevensbank invoeren, zodat zij automatisch van de betaling van de parkeerretributie zijn vrijgesteld. Aangezien de kaart voor personen met beperkte mobiliteit echter gekoppeld is aan een persoon en niet aan een voertuig, doet het probleem zich nog steeds voor wanneer de houder deze kaart rechtmatig gebruikt om zich te laten vervoeren in een ander voertuig, of om zelf een ander voertuig te gebruiken. Het Parkeeragentschap is op dit moment naarstig op zoek naar een betere oplossing, en de implementatie van een CRM (Customer Relationship Management), waarvan de eerste fase (de klachtenbehandeling) is gepland op 1 april 2021 en de tweede (het beheer van de vrijstellingskaarten) eind 2021, biedt goede vooruitzichten in dat verband. Die implementatie vormt de vierde stap van een actieplan dat door parking.brussels daarrond werd opgesteld, na de invoering van digitale oplossingen via SMS en mobiele applicaties, die tijdens de zomer van 2021 worden geactiveerd. Indien de PBM-kaart correct achter de vooruit van het voertuig wordt geplaatst, en het dus om een fout gaat bij de controle, wordt de retributie via een eenvoudige betwisting nietig verklaard. Het Parkeeragentschap beschikt momenteel niet over statistieken in dit verband; de betwistingen werden hoofdzakelijk per elektronische post in mailboxen ontvangen. Die gegevens zullen beschikbaar zijn bij de invoering van het CRM-programma. |