Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de parkeerplaatsen voor PBM’s in het Brussels Gewest

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 816)

 
Datum ontvangst: 12/03/2021 Datum publicatie: 05/05/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 05/05/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
29/03/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De toegankelijkheid voor PBM's met de auto tot openbare gebouwen en openbare ruimten is van wezenlijk belang om van ons Gewest een handicapvriendelijk gewest te maken. Met andere woorden: dat werkelijk en concreet rekening houdt met de specifieke situatie van personen met een handicap.

Wat de toegankelijkheid van het parkeren voor PBM’s betreft, zijn de laatst beschikbare equivalente cijfers van het Parkeerobservatorium gebaseerd op een opmeting uit 2014. Zeven jaar geleden meldde deze voor de 19 Brusselse gemeenten een geschat aanbod van parkeerplaatsen voor PBM’s tussen 0,90% (Ukkel) en 2,40% (Sint-Gillis).

Bovendien bepaalt de gewestelijke stedenbouwkundige verordening (GSV) in artikel 7, titel IV, dat openbare gebouwen twee parkeerplaatsen moeten reserveren voor personen met beperkte mobiliteit (PBM’s) en één extra plaats voor elke 50 parkeerplaatsen.

Mijn vragen zijn als volgt:

I/ Wat zijn vandaag de actuele cijfers, per gemeente? Hoeveel parkeerplaatsen voor PBM's zijn er in het Brussels Gewest? Hoe zit het met de evolutie van de cijfers in de laatste 10 jaar?

II/ Voldoen alle openbare gebouwen aan de GSV? Hoeveel parkeerplaatsen voor PBM’s zijn er in dit verband in de afgelopen 10 jaar bijgekomen?

III/ Hoeveel parkeerplaatsen zullen er tijdens deze zittingsperiode in het Brussels Gewest worden afgeschaft? Hoe zit het met de parkeerplaatsen voor PBM’s?
 
 
Antwoord    I/ Mobiliteit van PBM is een thema dat mij nauw aan het hart ligt. Zowel Brussel Mobiliteit als parking.brussels zijn in doorlopend contact met CAWAB, de vereniging die de belangen van PBM behartigt. Het is een constructieve dialoog tijdens dewelke wij hun behoeften goed kunnen begrijpen en waar wij samen oplossingen uitwerken. Uw vraag laat mij toe om een stand van zaken te geven over de parkeermogelijkheden in of in de nabijheid van publieke gebouwen.

De oudste gegevens in het bezit van parking.brussels zijn afkomstig van de opdracht in 2014 (toestand 2013), wat een reconstructie mogelijk maakt over 7-8 jaar, eerder dan over 10 jaar. Hierna volgen de cijfers die vergeleken werden voor 2013 en 2020.
Voorbehouden plaatsen PBM op de openbare weg

 

Anderlecht

2013

427

2020

574

Oudergem

144

184

Sint-Agatha-Berchem

86

135

Brussel

975

1188

Etterbeek

194

173

Evere

188

187

Vorst

233

326

Ganshoren

99

142

Elsene

285

376

Jette

158

262

Koekelberg

71

91

Sint-Jans-Molenbeek

221

286

Sint-Gillis

221

245

Sint-Joost-ten-Node

62

67

Schaarbeek

340

452

Ukkel

191

297

Watermaal-Bosvoorde

113

160

Sint-Lambrechts-Woluwe

129

163

Sint-Pieters-Woluwe

122

123

TOTAAL

4259

5431

 



Uw tweede vraag valt niet onder mijn bevoegdheid en kan best gericht worden bij Urban.brussels (stedenbouwkundige vergunning), of eventueel bij Brussel Leefmilieu (via de milieuvergunningen of de vergunning bedrijfsvervoer).
Te noteren valt dat Brussel Mobiliteit in haar adviezen in het kader van die procedures systematisch de opgelegde quota respecteert wat betreft het aantal parkeerplaatsen dat is voorbehouden voor personen met een beperkte mobiliteit.
Er is geen voornemen om het aantal parkeerplaatsen voor PMR te verminderen.