Schriftelijke vraag betreffende de financiële aspecten van MaaS
- Indiener(s)
- Christophe De Beukelaer
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 857)
| Datum ontvangst: 10/03/2021 | Datum publicatie: 12/05/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 12/05/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 01/04/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Ik had graag alle financiële informatie gekregen over de MaaS-applicatie "Move BXL" die door de MIVB werd ontwikkeld. Daarom wens ik u de volgende vragen te stellen: 1) Wat zijn de totale geraamde kosten van het project? Waarvoor wordt dat bedrag precies gebruikt? Hoe wordt het opgesplitst? 2) Hoe worden de kosten gefinancierd? Op welke begrotingsjaren? 3) Wat is het verwachte aandeel van de Europese fondsen? Waarvoor zullen ze precies worden gebruikt? 4) Welke aspecten van het project zullen intern door de MIVB worden ontwikkeld en welke aspecten buitenshuis? 5) Welke overheidsopdrachten werden uitgeschreven voor de aspecten die buitenshuis ontwikkeld worden? Voor welke bedragen? 6) Welke bedragen zijn al vastgelegd? Welke bedragen zijn al vereffend? 7) Welk deel van dit bedrag valt onder capex (kapitaaluitgaven voor het product) en welk deel valt onder opex (operationele uitgaven)? 8) Zal het project naar verwachting leiden tot een definitieve versie van de applicatie of zijn er al verschillende versies gepland? In dat laatste geval, welke en wanneer? |
| Antwoord | 1.Zie antwoorden op vragen 6 en 7 hieronder voor de geschatte totaalkost van het pilootproject Move.Brussels. De inhoud van het pilootproject is het volgende: het technologisch MaaS-platform + ontwikkeling van mobiele MoveBrussels-app + integratie van MSP (Mobility Service Provider). Daarboven komen de interne kosten van de MIVB om dit project te managen (personeel, budget communicatie + marketing, operationele kosten). 2.Zie de antwoorden op vragen 6 en 7 hieronder voor de totaalkost. 3. Het in het kader van het Europese relanceplan gevraagde bedrag bedraagt 5,65 miljoen euro. Dat bedrag zal niet gebruikt worden voor de ontwikkeling van move.brussels mais heeft tot doel de acceptatie van de As a Service (of servicegerichte) -benadering als een oplossing voor dagelijkse verplaatsingen te versnellen en de schaal te veranderen van een praktijk die vandaag de dag nog marginaal blijft. In het bijzonder zal dit bedrag worden gebruikt om 4 actiepijlers te financieren: 1) creatie van beheer- en integratietools voor gegevens gegenereerd door mobiliteitsdiensten 2) de institutionele integratie van mobiliteitsdiensten: dit houdt in dat mobiliteitsaanbieders welkom worden geheten in een omgeving waarin ze met vertrouwen opereren, met name door middel van duidelijke en open regels. 3) het creëren van faciliteiten die intermodaliteit bevorderen: dit beoogt de oprichting van een twintigtal mobiliteitshubs in het Brussels Gewest. 4) ondersteuning en bewustwording van gebruikers. 4.De ontwikkeling van de MaaS-oplossing (platform & app) gebeurt in samenwerking met een externe partner die de de MaaS-oplossing voor de test ontwikkelt. De interfaces met de MIVB zijn voorzien voor de MIVB-abonnementen, het openen van de metropoortjes alsook open data. Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 1 zette de MIVB een projectploeg op, net als IT & marketing resources, sales, communicatie, customer service, operationeel en budgetten voor marketing & communcation e.a. 5.Het MaaS-platform en de Move.brussels-app zullen dus extern worden ontwikkeld en dit via een openbare aanbesteding ter waarde van 340.000 euro (ter herinnering, het gaat hier over de pilootapp). 6.Tot 2021 was het investeringsbudget voor dit pilootproject 2.2 miljoen euro waarvan 1.2 miljoen reeds werd opgenomen. Voor het pilootproject : - OPEX : 0,6 miljoen euro - CAPEX : 1,6 miljoen euro 8.De Move.Brussels-app wordt ontwikkeld voor de testfase (tot midden 2022). Een nieuwe app zal ontwikkeld worden voor het grote publiek midden 2022. Deze nieuwe app zal in termen van product features (eigenschappen van het product) minstens even goed uitgerust zijn als de Move.Brussels-app en zal blijven evolueren na de lancering ervan. |