Schriftelijke vraag betreffende de effectenstudies aangaande de heraanleg van de Tervurenlaan.
- Indiener(s)
- Christophe De Beukelaer
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 941)
| Datum ontvangst: 02/04/2021 | Datum publicatie: 27/09/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 13/07/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 14/06/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Vlaanderen werkt aan een heraanleg van de Tervurenlaan. Het bestaat uit de verwijdering van een van de zuidelijke armen voor het autoverkeer om er een fietspad van te maken. Alle verkeer van en naar Brussel zou dan alleen over de noordelijke arm worden geleid. Hier zijn mijn vragen: - Hebt u van Vlaanderen een studie ontvangen of hebt u er een laten uitvoeren over de gevolgen op het autoverkeer van de vermindering van de Tervurenlaan van 4 naar 2 rijstroken tussen de Fazantenparklaan en het Vierarmenkruispunt? o Indien een dergelijke studie bestaat, waar kan men ze raadplegen? o Zo neen, op welke grond steunt u dit project? |
| Antwoord | Ik verwijs graag naar m’n antwoorden tijdens de Commissie Mobiliteit van 4 mei 2021, zoals reeds bevestigd: Deze studies bestaan en de Werkvennootschap heeft ze aan Brussel Mobiliteit bezorgd. Het betreft: • Enerzijds het verslag van de macrosimulaties van de verschillende scenario’s voor de heraanleg van de Ring, te weten: Doorrekeningen Optimalisatie R0 Oost, 13/05/2019 + Bijlage; • Anderzijds het verslag van de microsimulaties van het verkeer, meer specifiek op het Vierarmen- en Groenendaalkruispunt, te weten: Atlas R0 Oost. Mobiliteit – Microsimulatie, 13/05/2019. De studies kunnen worden opgevraagd bij Brussel Mobiliteit of bij mijn kabinet. |