Fiche van een vraag of interpellatie

Schriftelijke vraag betreffende de vluchten boven Brussel .

Indiener(s): Céline Fremault
aan: Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 857)

Datum ontvangst: 17/06/2021		Datum publicatie: 09/09/2021
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 20/21	Datum antwoord: 09/09/2021

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
13/07/2021	Ontvankelijk	p.m.

Vraag

De problematiek van de vluchten boven Brussel in verband met de exploitatie van de luchthaven Brussel-Nationaal is een belangrijk dossier dat tijdens de vorige zittingsperiode uitgebreid werd behandeld; de regering was erop gebrand het grondrecht op welzijn, gezondheid en een gezonde omgeving van de Brusselaars te verdedigen.

U weet dat deze kwestie mij bijzonder na aan het hart ligt. Ik hoop van ganser harte dat tijdens deze zittingsperiode verdere significante vooruitgang in deze zaak mogelijk zal zijn, teneinde het welzijn van onze medeburgers te waarborgen.

Mijn vragen vandaag zijn de volgende:

Kunt u ons details geven van de gemeten overschrijdingen per geluidsmeter voor het jaar 2020 (inclusief de gedoogde overschrijdingen) en voor de eerste 5 maanden van het jaar 2021?

Kunt u deze cijfers vergelijken met de cijfers voor 2019?

Kunt u ons laten weten hoeveel overschrijdingen werden gedoogd in 2020 en dit in overeenstemming met de bijzonderemachtenbesluiten?

Kunt u mij zeggen wat al die vliegtuigen vervoerden dat de tijdelijke gedoging van de overtreding rechtvaardigde?
Kunt u mij laten weten welke geluidsmeter(s) deze gedoogde overschrijdingen heeft (hebben) vastgesteld?

In januari 2021 vermeldde u in de commissie dat u voor 2021 een budget van 125.000 euro had uitgetrokken voor de modernisering van het computerprogramma voor de verwerking van de geluidsgegevens van de vliegtuigen.

Kunt u mij zeggen of de uitgaven reeds werden gedaan en het programma werd gemoderniseerd? Hoeveel bedragen de uitgaven precies en waar komen ze mee overeen?
Wat zijn de concrete voordelen van de modernisering van het programma?

Hoeveel vergaderingen hebben er sinds het aantreden van de federale minister van Mobiliteit tussen uw respectieve kabinetten plaatsgevonden? Hoeveel vergaderingen zijn er in uw aanwezigheid gehouden?

Kunt u ons zeggen of de federale minister van Mobiliteit, in overleg met het Gewest, al een actieplan heeft overwogen om de Brusselse geluidsnormen te doen naleven?

Antwoord

De onderstaande tabel geeft de gevraagde waarden weer

Station	Jaar
Station	2019	2020 (1)	2021(2)
SAB_Pauw	169	123	46
EVE_Moss	599	106	41
HRN_Cort	59	72	21
SJM_Vdbg	2287	865	287
NOH_Nosp	2338	1505	277
SCH_Rood	74	7	4
SLW_Idea	0	0	0
SPW_Bali	714	535	357
SPW_Corn	2	2	2
totaal	6242	3215	1035

(1) de vluchten in overschrijding inbegrepen die van de afwijking genoten tussen 16/03/2020 en 16/06/2020 wegens de gezondheidscrisis

(2) van 1/01/2021 tot 30/04/2021 (de cijfergegevens voor mei 2021 zijn momenteel niet beschikbaar)

In totaal hebben 330 overschrijdingen van de afwijking genoten. De indeling van deze overschrijdingen staat naargelang het station in de volgende tabel vermeld:

2020(*)	C1 (**)	C2 (***)	Totaal
SAB_Pauw	24	2	26
EVE_Moss	8	0	8
HRN_Cort	22	1	23
SJM_Vdbg	49	6	55
NOH_Nosp	141	8	149
SCH_Rood	4	0	4
SLW_Idea	0	0	0
SPW_Bali	61	4	65
SPW_Corn	0	0	0
Totaal	309	21	330

(*): van 16/03/2020 tot 16/06/2020

(**) : C1 = gegevens van de BAC-listing ./. volgens de vrijgestelde bewegingen in de zin van artikel 2, 10°b van het ministerieel besluit van 3 mei 2004 betreffende het beheer van de lawaaihinder op de luchthaven Brussel-Nationaal.

(***): C2 = niet in lijst C1 vermelde vrijstelling waarbij de luchtvaartmaatschappijen een document verstrekten als bewijs dat de vlucht uitgevoerd werd in verband met het beheer van de COVID-19 gezondheidscrisis.

De betrokken ‘C2’-vluchten hadden betrekking op repatriëringen van personen of vervoerden farmaceutische producten, medische voorzieningen, enz.

Er moet worden opgemerkt dat de luchtvaartmaatschappijen waarvan vluchten in overschrijding werden vastgesteld, ons nog steeds, in het kader van hun verdediging, eventuele elementen kunnen meedelen waarmee een afwijking kan worden gerechtvaardigd, bij toepassing van de bepalingen van de bijzondere-machtenbesluiten.

De procedure voor overheidsopdrachten betreffende de hernieuwing van het verwerkingsplatform van gegevens betreffende het luchtverkeer, gemeten met geluidsmeters van Leefmilieu Brussel, is nog lopende. Volgend op een raadpleging/vraag om inlichtingen (RFI) uitgevoerd in 2020 en een interne raadpleging van de belanghebbende partijen bij de administratie, werd het bijzonder lastenboek op 4 juni jongstleden gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie en het Bulletin der Aanbestedingen. De offertes worden in de loop van de maand augustus verwacht en de aanstelling van de opdrachtnemer zou moeten gebeuren in de loop van het laatste trimester van 2021.

In deze fase wordt de voorlopige begroting geraamd op een bedrag van 475.000 €, gespreid over 8 jaar, met name:

- 125.000 € het eerste jaar voor de ontwikkeling, de tests en de configuratie van het platform en de website;

- tussen 25 en 50.000 € per jaar, gedurende 7 jaar voor de jaarlijkse licenties, het onderhoud, de ondersteuning en, in voorkomend geval, de latere ontwikkelingen van het platform en de website.

Er moet worden opgemerkt dat deze ramingen ook rekening houden met de optie van een webpublicatie van de akoestische metingen die uitgevoerd werden aan treinstations en wegen.

De verwachte voordelen van deze nieuwe tool betreffen berekeningen van akoestische indicatoren die op een meer doeltreffende en snelle manier worden uitgevoerd, een betere detectie- en correlatiegraad van vliegtuigen, meer automatisering en dus minder manuele verrichtingen voor de medewerkers van LB die zich zullen kunnen toespitsen op de verwerking van specifiekere gegevens. Deze laatste worden in een unieke gegevensbank gecentraliseerd waardoor er sneller kan worden gereageerd op gerichte vragen. Het komt er ook op neer over een performantere tool te beschikken op het vlak van cyberveiligheid, robuustheid, maar ook op het gebied van ergonomie en innovatie. In dit opzicht zou de nieuwe website aantrekkelijker en ergonomischer moeten ogen voor de burgers en de inwoners van het Gewest, die gemakkelijker en duidelijker infopagina’s zullen kunnen raadplegen in vergelijking met de huidige Webnoise-site.

Er werden sinds het aantreden van de Federale minister van mobiliteit een zestal vergaderingen gehouden.

Sinds enkele maanden worden er maandelijkse vergaderingen gepland en vanaf september wordt de draad opnieuw opgenomen.

In dit stadium draaien de discussies rond de vragen van het Brussels Gewest betreffende de realisatie en de effectenstudie die door justitie wordt opgelegd. Onder die vragen, dwingt de oplossingsstudie de naleving van de Brusselse normen af.

De firma Envisa, die met de effectenstudie belast is, heeft onlangs nog met Leefmilieu Brussel contact opgenomen om nieuwe sonometrische gegevens te ontvangen.