Schriftelijke vraag betreffende de straatraces vanuit milieuperspectief.
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 858)
| Datum ontvangst: 17/06/2021 | Datum publicatie: 21/09/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 03/09/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 13/07/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De Heizelvlakte is bijna dagelijks het toneel van straatraces. Naast de verkeersveiligheidskwesties die dit met zich meebrengt, hebben deze races ook gevolgen voor het milieu.
|
| Antwoord | Stadsrodeo’s, veroorzaakt door auto's maar ook mogelijkerwijs door moto's, hebben zeker een impact op de levenskwaliteit van de buurtbewoners. De impact op het leefmilieu met betrekking tot de bijdrage aan de luchtverontreiniging is minder duidelijk, rekening houdend met het vaak lokale en kortstondige karakter van dit fenomeen. Hoewel het de prioriteit is zich toe te spitsen op de belangrijke milieu-impact voor de gezondheid van alle Brusselaars, gaat het hier om een praktijk die zowel de minister van Leefmilieu als de minister van Mobiliteit zorgen baart, met name met betrekking tot de geluidshinder en de mogelijke risico’s op het vlak van verkeersveiligheid. Er moet worden opgemerkt dat deze impact minder afhangt van het motortype of de staat van het voertuig dan wel van het gedrag van de bestuurder die, door in die omstandigheden een gevaarlijke rijstijl aan te nemen, een onaangepast en dus vervuilender motorregime veroorzaakt. Er bestaat geen studie of onderzoek dat door Leefmilieu Brussel (of bij ons weten door andere instellingen) gevoerd werd dat het mogelijk maakt de impact van het fenomeen stadrodeo’s op de uitstoot/de luchtkwaliteit of de geluidshinder te becijferen. Het betreft hoe dan ook een randfenomeen. Er bestaan daarentegen wel studies over het normale gebruik van sommige soorten voertuigen, zoals bijvoorbeeld voor moto's of verschillende categorieën motoren. In het kader van de uitvoering en de evolutie van de LEZ, is Leefmilieu Brussel deze inlichtingen aan het verzamelen. De strijd tegen de stadsrodeo’s valt niet onder de bevoegdheid van Leefmilieu Brussel. Ze zou in een repressief kader gevoerd kunnen worden, bijvoorbeeld door een inbreuk op de wegcode of het algemeen politiereglement wegens verstoring van de openbare rust. Het departement Geluid van LB is momenteel in contact met de politiediensten om deze bevoegdheidsverdeling beter te identificeren en nieuwe pistes voor te stellen in de strijd tegen gerichte geluidshinder op de openbare weg. Het bestudeert eveneens de functionaliteiten van nieuwe geluidsmeters/radars die het geluid van voertuigen in beweging zouden kunnen meten. Op het niveau van Brussel Mobiliteit en de gemeenten, zouden aanpassingen aan het wegennet, rekening houdend met het lokale karakter van het fenomeen, de impact eveneens kunnen verminderen (door bijvoorbeeld de brede lanen te versmallen die ‘s avonds en ‘s nachts vaak worden gebruikt voor dit soort activiteiten). Aangezien deze fenomenen vaak het werk zijn van enkele, over het algemeen jonge, bestuurders, kunnen sensibiliserings- en educatieve campagnes overwogen worden, in samenwerking met VIAS bijvoorbeeld. Wanneer klachten inzake geluidshinder aan LB worden gericht, in het bijzonder betreffende dit soort hinder, worden ze voor statistische doeleinden geregistreerd en worden de burgers doorverwezen naar de politiediensten, die bevoegd zijn voor inbreuken op de wegcode of verstoring van de openbare rust. |