Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de aangepaste en/of lichte voertuigen voor hulpdiensten

Indiener(s)
Geoffroy Coomans de Brachène
aan
Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 601)

 
Datum ontvangst: 21/02/2022 Datum publicatie: 26/04/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 11/04/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
08/03/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Sommige historische wijken van onze hoofdstad hebben bijzonder smalle wegen behouden en zijn daardoor niet erg toegankelijk voor voertuigen van hulpdiensten. De brandweer is zich van dit probleem bewust sinds een ongelukkig incident enkele jaren geleden in het Ilot Sacré en had aangekondigd dat zij zich met aangepaste voertuigen zou moeten uitrusten.

Graag een antwoord op volgende vragen daaromtrent:

  1. Kunt u mij zeggen welke voertuigen momenteel in het bezit - en in werkende staat - zijn van de brandweer en de medische hulpdiensten in ons gewest?

  2. Welke van deze voertuigen zijn geschikt voor gebruik in de smalle straten van het Ilot Sacré in het bijzonder?

  3. Heeft de DBDMH onlangs nieuwe voertuigen aangeschaft die aangepast zijn om zo makkelijk mogelijk te kunnen ingrijpen ondanks de smalle wegen?

  4. Werden de interventieplannen aangepast om een zo gemakkelijk mogelijke toegang in de smalle straten mogelijk te maken, zonder dat deze geblokkeerd worden?

  5. Zijn er, afgezien van het Ilot Sacré, nog andere wegen in het Brussels Gewest waarvoor voertuigen van de DBDMH moeten worden aangepast? Zo ja, kunt u dan zeggen welke?

  6. Beschikt de DBDMH in geval van brand of dringende medische bijstand over al het nodige materiaal en ervaren personeel om in elke wijk van de hoofdstad te kunnen ingrijpen? Zo niet, kunt u uw antwoord toelichten?

 

 
 
 
Antwoord    De brandweer beschikt momenteel over 218 voertuigen. De belangrijkste interventievoertuigen zijn ambulances, ladderwagens, autopompen en hulpvoertuigen.

De ambulances (voertuigen van het type bestelwagen) zijn geschikt voor alle soorten wegen, met uitzondering van enkele doodlopende straten.
De autopompen en ladderwagens zijn veel veeleisender. Naar aanleiding van het incident in kwestie, heeft de stad Brussel een reglement “terrassen” aangenomen dat specifieke maatregelen voor het ‘Îlot sacré’ beoogt. Deze maatregelen dragen er onder meer toe bij dat deze smalle straten toegankelijk blijven voor de hulpvoertuigen. Het is duidelijk dat wanneer een weg te smal is, ofwel de interventievoertuigen nog toegang hebben, maar hun werkcapaciteit beperkt is of niet kan worden ingezet, ofwel zij helemaal geen toegang hebben (b.v. sommige doodlopende straten).
Het meest beperkende voertuig wat toegankelijkheid betreft, is de ladderwagen. Zoals hieronder vermeld, heeft de DBDMH geïnvesteerd in voertuigen met betere draaimogelijkheden om de beperkingen te verminderen.
De dienst heeft vijf ladderwagens met gestuurde achteras en een kleinere draaicirkel aangekocht, waardoor ze toegang hebben tot de smallere straten. Er zijn uiteraard grenzen aan deze mogelijkheid zoals hierboven gepreciseerd. Als de straat te smal is, kunnen deze ladderwagens wellicht niet optimaal benut worden, of zelfs helemaal niet. In deze gevallen die historisch erfgoed zijn, werkt de brandweer met armladders.

Er worden mobiliteitsplannen opgesteld en ter beschikking gesteld van het hulpverlenend personeel wanneer verkeersplannen in grote zones worden gewijzigd (bv. zone van Hoog Elsene, bouwplaats Grondwet of voetgangerszone in het centrum van Brussel).
Bovendien beschikt elke voorpost voor elke straat van het grondgebied van het Brussels Gewest over een routekaart ("cardex"). Deze routekaarten zijn opgesteld door chauffeurs van zware voertuigen (autopompen en ladderwagens) en houden dus rekening met de toegankelijkheid voor de meest beperkende voertuigen. Deze kaarten worden opgesteld met een computerprogramma dat ter beschikking staat van de chauffeurs van de brandweer.
Dit programma moet nog verder worden ontwikkeld (en vergt dus een tijdsinvestering van een gespecialiseerd team “Geografisch InformatieSysteem” van de informaticadienst) om volledig tegemoet te komen aan de toekomstige ontwikkelingen op het gebied van de inrichting van de openbare ruimte.
De eerste door de DBDMH aangeschafte ladderwagen met gestuurde as staat in de post RAC. Deze keuze werd gemaakt omwille van het interventiegebied van deze post, dat onder meer een groot deel van de Vijfhoek, de gemeente Sint-Joost-ten-Node en het deel van Schaarbeek grenzend aan Sint-Joost (voornamelijk de wijken Brabant, Haachtsesteenweg en Sint-Joost centrum) bestrijkt.
In de Vijfhoek vereist niet alleen het ‘Îlot sacré’ aangepaste voertuigen. We denken aan bepaalde wegen zoals in de Marollenwijk, Stalingrad, Anneessens, Zavel... in feite alle wijken binnen de Vijfhoek. In de historische kern van bijna alle gemeenten zijn er inherent smalle wegen.
De aanschaf van deze voertuigen met gestuurde as is deels gerechtvaardigd door de intrinsieke smalheid van bepaalde wegen, maar ook door andere contextuele factoren zoals de plaatsing van paaltjes op de stoeprand, illegaal parkeren, de plaatsing van verkeersbordpalen of ander straatmeubilair in de draaihoeken van onze voertuigen.
Deze specifieke voertuigen bieden meestal een oplossing voor toegankelijkheidsproblemen, maar nemen nog steeds veel plaats in waardoor ze dus niet in alle situaties ingezet kunnen worden.
Dit voertuig met gestuurde as maakt bepaalde toegang mogelijk, maar wel met verminderde verplaatsingssnelheid.

In dit verband werkt het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw onder leiding van Brussel Mobiliteit, in samenwerking met de DBDMH, aan een gids van goede praktijken opgesteld voor het inrichten van de openbare ruimte met het oog op de toegankelijkheid en de mobiliteit van de hulpvoertuigen. Dit vademecum wordt momenteel gefinaliseerd mede met het oog op de ontwikkeling van de mazen GOOD MOVE en zal daarna spoedig gepubliceerd worden.


De brandweer beschikt over "normale" voertuigen die toegang hebben tot alle berijdbare wegen.
Op wegen die niet toegankelijk zijn, komen ze te voet tussenbeide, en in het kader van de brandpreventie, brengen ze adviezen uit die de hoogte beperken op dit soort wegen.