Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de beschadigde en/of niet-reglementaire verkeersdrempels

Indiener(s)
Emin Özkara
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1246)

 
Datum ontvangst: 06/04/2022 Datum publicatie: 25/05/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 25/05/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
27/04/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Zoals u weet, worden er op gewestwegen veel verkeersdrempels geplaatst. Sommige van deze verkeersdrempels zijn verouderd en kunnen zelf door hun ontwerp schade toebrengen aan voertuigen. Dit is bijvoorbeeld het geval met de verkeersdrempel tegenover de Roodebeeklaan 275 in 1030 Schaarbeek, die schade toebrengt aan voertuigen die op deze drukke weg rijden (1).

Zoals u weet, kan de wegbeheerder aansprakelijk worden gesteld voor schade (of letsel) veroorzaakt door een verkeersdrempel die niet in overeenstemming is met de voorschriften.

Om mijn informatie te vervolledigen, zou ik u de volgende vragen willen stellen in verband met de gewestwegen:

Voor elk van de 19 Brusselse gemeenten, sinds 2018,

  1. Zijn er beschadigde verkeersdrempels? Zo ja, waar?

  2. Zijn er niet-reglementaire verkeersdrempels? Zo ja, waar?

  3. zijn er "beschadigde en niet-reglementaire" verkeersdrempels? Zo ja, op welke plaatsen?

  4. Heeft de gemeente beschadigde en/of illegale verkersdrempels gemeld aan de gewestelijke operator (Brussel Mobiliteit)? Zo ja, wanneer en waar?

  5. wat is de gemiddelde tijd die nodig is om de wettelijk voorgeschreven herstelwerken uit te voeren na de melding of ontdekking van een beschadigde en/of niet-reglementaire verkeersdrempel?

  6. werden klachten/claims over schade en/of letsel veroorzaakt door verkeersdrempels geregistreerd door de wegbeheerder? Zo ja, hoeveel en wanneer? Welk gevolg heeft de wegbeheerder gegeven aan deze klachten/claims?

  7. Wat zijn de jaarlijkse bedragen die worden uitgegeven aan verkeersdrempels en verkeersveiligheid?

1

zie voor de plaats van de genoemde verkeersdrempel:

https://www.google.com/maps/@50.8502765,4.4084075,3a,75y,330.27h,83.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1syLzFwLlODRbLx9Wycv_qdQ!2e0!7i16384!8i8192
 
 
Antwoord    Het doel van een snelheidsremmer is om auto's af te remmen en de snelheidslimiet in de stad te doen naleven. Het doel is de verkeersveiligheid van voetgangers, fietsers en andere automobilisten te waarborgen.
Gemeenten zijn vaak vragende partij voor snelheidsremmers en het Gewest geeft subsidies aan gemeenten voor de installatie ervan.
Een snelheidsremmer die aan matige snelheid genomen wordt brengt geen schade toe aan auto's. Alle snelheidsremmer worden geïnstalleerd in overeenstemming met de voorschriften.
Sommige snelheidsremmers hebben schade opgelopen. Zij zijn onmiddellijk vervangen. Dit is het geval op de Waversesteenweg 1150, de Vilvoordsesteenweg 237 en de Industrielaan, voor de school.
Brussel Mobiliteit heeft een continue voorraad van ongeveer vijftien Berlijnse kussens. Voor het uitvoeren van wegwerkzaamheden moet een werfvergunning worden verkregen, wat gemiddeld 8 weken duurt.
De afgelopen acht jaar heeft de cel Beheer Schadegevallen van BM geen enkel gerechtvaardigd klachtendossier ontvangen (klachten van derden) betreffende de Berlijnse kussens.
Een oud dossier van ongeveer acht jaar geleden is gearchiveerd. Het probleem werd onmiddellijk opgelost na een telefonisch contact van de politiezone die het probleem meldde (Ukkel).

Hetzelfde gebeurde voor klachten in verband met ongevallen waarbij een snelheidsdrempel was betrokken (zeer gering: twee gevallen in verband met een te hoge snelheid en 1 fietser die geen gebruik had gemaakt van het fietspad op de aangeklaagde plaats).

De meldingen (zonder ongevallen) door burgers of gemeenten, politie, enz. werden nagegaan om te bepalen of er een herinrichting of aanpassing moest gebeuren.
De bedragen die aan de plaatsing van snelheidsremmers worden besteed, kunnen moeilijk uit die van de algemene onderhouds- en investeringswerken op de wegen worden afgeleid.