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Question écrite concernant la dangerosité du carrefour de la Chaussée de Ninove et du Boulevard Louis Mettewie.

de
Nicole Nketo Bomele
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°263)

 
Date de réception: 10/02/2020 Date de publication: 19/05/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 18/05/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
21/02/2020 Recevable p.m.
18/05/2020 Annexe à la réponse p.m. Annexe
 
Question    Depuis plusieurs années, les habitants du quartier Scheut, situé dans le nord de la commune d’Anderlecht, se plaignent de fréquents accidents graves et mortels sur le carrefour repris ci-dessus.

Je souhaiterais obtenir des informations au sujet des accidents survenus à ce carrefour.

Pourriez-vous nous communiquer les informations suivantes :

- Quel est le nombre d'accidents corporels répertoriés sur ce carrefour pour les années 2018 et 2019 ? Quel est, pour chaque année, le nombre de victimes (blessées ou tuées) pour chaque type d’usagers (conducteurs, passagers, piétons, cyclistes…) lors de ces accidents ?
- Ce carrefour fait-il partie des points noirs identifiés en Région bruxelloise ?
- Un réaménagement est-il à l’étude afin d’en réduire la dangerosité ? Dans l’affirmative, quelles solutions sont-elles envisagées ?
 
 
Réponse    Le nombre d’accident répertoriés sur le carrefour pour les années 2017-2019, par type de victime et par gravité est repris en annexe. Les données de 2019 ne sont pas encore définitives, celles-ci le seront en juin 2020.

Ce carrefour a été identifié comme ZACA de priorité 2 (entre les numéros 30 et 71).

Il existe un projet sur la portion de la chaussée de Ninove entre Mettewie et le Ring. Celui-ci est en cours d’étude et devrait être planifié.

Pour la sécurisation spécifique de ce carrefour ZACA, celui-ci étant repris parmi les Zaca de priorité 2, fera partie de la deuxième phase de nos aménagements de sécurisation. La planification des ZACA de priorité 2 est actuellement en cours.

Par ailleurs, dans le contexte actuel, il est délicat pour notre administration de faire l'exercice d’analyse de sécurité routière à distance, sans visite de terrain spécifique.