Question écrite concernant PAVE.
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°124)
| Date de réception: 10/12/2019 | Date de publication: 27/01/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 27/01/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/12/2019 | Recevable | p.m. |
| Question | Bruxelles Mobilité, en collaboration avec les bureaux d’études Ascaudit et Timenco, réalise en partenariat avec les 19 communes bruxelloises des plans d’accessibilité de la voirie et de l’espace public. Le PAVE comprend deux missions essentielles : le réseau structurant les zones piétonnes communales et un état des lieux de l’accessibilité des trottoirs et des espaces publics. Celles-ci apporteront deux éclairages complémentaires sur la situation des piétons dans l’espace public. Madame la Ministre, permettez que je vous pose les questions suivantes : Ø Quelle est la programmation budgétaire de la mise en accessibilité des espaces piétons ? Ø Les dossiers du PAVE ont-il été remis aux 19 communes ? Ø Quelle est la ventilation par commune ? Ø Quelles communes ont déjà reçu leurs subsides ? |
| Réponse | La réalisation de la mise en accessibilité des espaces piétons se réalise tant au niveau communal que régional, lors des travaux de réaménagement de la voirie ou des trottoirs ; dans ce cas, le coût est compris dans le projet global du chantier. Au niveau régional, on remet en accessibilité chaque année plus de 60 arrêts de transport public de surface, incluant l’amélioration de l’accessibilité aux carrefours en amont et en aval ; cela représente un budget de 2 millions par an. J’ai demandé à mon Administration d’élaborer un plan d’entretien des trottoirs sur le réseau régional structurant PIETON PLUS et PIETON CONFORT ; j’attends ce plan au début de l’année 2020 ainsi qu’une proposition de budget. Chaque commune a reçu son PAVE reprenant le réseau structurant piéton (préparé avec chaque commune) et l’inventaire de l’accessibilité de ses trottoirs et espaces piétons. Vu l’ampleur du travail, celui-ci avait été programmé sur cinq ans ; les premières communes ont reçu leur plan en 2014 et les dernières en 2019. Sur les 3.700 km de trottoirs audités, 163.400 non conformités ont été recensées et géo-référencées et des préconisations budgétées ont été émises. Sur ce total, 10.000 obstacles fixes mis en place par des tiers (ex terrasses) ont été recensés ; un groupe de travail rassemblant la Région, les Communes et Brulocalis réfléchit sur les moyens à mettre en œuvre pour les éviter. Le montant global pour traiter ces 153.400 non-conformités est de 379 millions d’euros. La répartition des non-conformités est de 18% en voirie régionale et 82% en voirie communale. Vu les spécificités locales des trottoirs, le budget moyen au kilomètre varie de commune à commune : Anderlecht : 121.000 euros Auderghem : 80.000 euros Berchem-Saint-Agathe : 123.000 euros Bruxelles: 85.000 euros Etterbeek: 75.000 euros Evere: 102.000 euros Forest: 100 000 euros Ganshoren: 118.000 euros Ixelles: 160.000 euros Jette: 102.000 euros Koekelberg: 78.000 euros Molenbeek-Saint-Jean: 65.000 euros Saint-Gilles: 110.000 euros Saint-Josse: 132.000 euros Schaerbeek : 122.000 euros Uccle : 83.000 euros Watermael-Boitsfort : 70.000 euros Woluwe-Saint-Lambert : 118.000 euros Woluwe-Saint-Pierre :85.000 euros Les communes peuvent demander un subside pour des travaux de mise en conformité d’aménagements piétons soit lors d’un entretien ou lorsque que cela se fait en lors d’un réaménagement plus global Le montant du subside est le montant prévu par le PAVE pour la portion de voirie qui fait l’objet des travaux. Les subventions PAVE sont accordées chaque année et à la fin de 2019, par exemple, les municipalités suivantes ont encore reçu une subvention : Jette, Molenbeek, Schaerbeek, Uccle, Bruxelles-Ville et Woluwe-Saint-Lambert. |