Question écrite concernant la réflexion autour du P+R Roodebeek.
- de
- Anne-Charlotte d'Ursel
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°727)
| Date de réception: 04/01/2021 | Date de publication: 23/02/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 23/02/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 15/01/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Vous indiquiez dans le budget 2021 que le statut du parking Roodebeek était en pleine réflexion. Quels sont les éléments qui ont mené à un changement de plan dans la réaffectation de ce parking en P+R ? Avez-vous des alternatives en cas de non-affectation du parking Roodebeek en P+R ? Quelles étapes de réflexion sont-elles en cours pour le réaménagement de ce parking ? Pour quand la Région prendra-t-elle une décision sur le sort de ce P+R ? |
| Réponse | Bien que considéré comme P+R par le PRAS actuel, le parking Roodebeek fait doublon avec le P+R Crainhem situé en amont – parking qui va être géré à partir de 2021 afin d'y filtrer les voitures dites "ventouses" , des voitures de navetteurs et pour lequel il existe également un projet d’augmentation de capacité. Il est important d’avoir à l’esprit que le parking Roodebeek ne répond pas aux conditions optimales pour l’exploitation d’un P+R. Une de ces conditions – la localisation – n'est pas optimale: ce parking n’est pas situé suffisamment près des limites régionales pour pouvoir remplir le rôle de P+R. Enfin, le Parking Roodebeek a été amputé d’une partie de sa capacité suite à l’agrandissement de la gare des bus. Pour ces raisons, des réflexions doivent être lancées sur l’avenir de ce parking. Une étude sera entamée, avec pour objectif de prendre en considération une intégration du site aux activités et au tissu urbain local. |