Question écrite concernant l'information en temps réel du nombre de passagers dans les transports de la STIB.
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°765)
| Date de réception: 28/01/2021 | Date de publication: 10/03/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 08/03/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 05/02/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | On apprenait à la lecture de la presse de ce jeudi 28 janvier 2021 que votre homologue du gouvernement wallon annonçait que le TEC travaillait à un comptage en temps réel de l’occupation de ses bus. L’idée est séduisante : via l’application TEC, les passagers peuvent se rendre compte en temps réel de l’occupation du bus qu’ils s’apprêtent à prendre. Cela permet sans doute un plus grand confort pour celles et ceux qui ont un peu de temps et qui souhaiteraient attendre un bus peut-être moins bondé. Ce service est par ailleurs le bienvenu en cette période de pandémie où certains usagers n’osent pas prendre les transports publics lorsqu’il y a du monde. Le directeur du marketing du TEC souhaiterait que cette nouvelle offre d’information aux usagers soit disponible courant 2021. Vous vous en doutez, ce genre d’information est de nature à susciter beaucoup d’intérêt dans le chef des Bruxellois(es) et de celles et ceux qui, on l’espère, reviendront un jour visiter notre Région. L’application STIB existe déjà, et elle pourrait sans doute intégrer une fonction pareille pour ses métros, ses trams et ses bus. À l’heure actuelle, si mes informations sont exactes, l’application STIB fournit déjà des informations prévisionnelles sur la fréquentation de son réseau, basées sur un croisement entre les données des semaines précédentes et l’historique saisonnier. Peut-être est-il possible de fournir une information plus pointue, tout en continuant à s’assurer du respect du cadre légal en matière de protection des données et de la vie privée des voyageurs. Compte tenu de ce qui précède, mes questions seront les suivantes : - Une telle initiative est-elle actuellement étudiée par la STIB ? - Une évaluation budgétaire, technique et de fiabilité est-elle ou sera-t-elle bientôt réalisée ? - Une phase de test est-elle éventuellement prévue ? Dans l’affirmative, quand et sur quelle(s) ligne(s) ? |
| Réponse | La STIB étudie l’intérêt de fournir l’information d’occupation de ses véhicules en temps réel à ses voyageurs. Du point de vue de l’utilisateur, cette fonctionnalité a un but différent de l’information prévisionnelle. L’information prévisionnelle permet aux voyageurs, lors de la planification d’un déplacement, d’adapter leurs heures/trajets en fonction de l’occupation des lignes et stations, ce que ne permet pas l’information en temps réel. L’information en temps réel permet, elle, au voyageur d’éventuellement laisser passer un véhicule rempli pour prendre le départ suivant s’il l’est moins. Vu que la STIB fournit déjà l’information des prochains départs en temps réel, la STIB incite déjà de cette manière les voyageurs à attendre quelques minutes pour laisser passer un véhicule trop chargé. Cette information supplémentaire pourrait renforcer ce comportement et la STIB souhaite étudier si cela sera réellement le cas avant de consentir à des investissements importants. Pour les véhicules de surface, la STIB dispose déjà de la technologie permettant de compter le nombre de voyageurs dans les véhicules (comptage anonyme des montées et descentes) et vise à généraliser son installation dans les prochaines années. Pour que l’information puisse être valorisée par le voyageur, il est nécessaire de l’informer sur le taux d’occupation de tous les véhicules desservant son arrêt. Le taux d’équipement n’atteint à ce stade que 40%, et les contraintes d’exploitation ne permettant pas une affectation ciblée du matériel roulant équipé à des lignes spécifiques, il est nécessaire que les équipements de comptage voyageurs soient déployés sur une plus grande partie de la flotte avant d’activer cette fonctionnalité. Par ailleurs, afin de fournir l’information d’occupation en temps réel des véhicules, il est nécessaire de récupérer et traiter (corriger) cette information en temps réel et de mettre en place des algorithmes prédictifs pour estimer cette charge pour la suite de son itinéraire. Si l’intérêt de la fonctionnalité est confirmé, la STIB lancera une évaluation budgétaire et technique pour compléter son infrastructure afin de la supporter. Une solution spécifique devra être recherchée pour le métro, et celle-ci pourrait faire l’objet d’une phase de test. |