Question écrite concernant l'avenir des ponts bruxellois sur le canal.
- de
- Geoffroy Coomans de Brachène
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°896)
| Date de réception: 26/04/2021 | Date de publication: 28/06/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 15/06/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 07/05/2021 | Recevable | p.m. | ||
| 15/06/2021 | Annexe à la réponse | p.m. | Annexe |
| Question | A l’heure où le chantier de la future passerelle Suzan Daniel devrait prochainement s’achever, je souhaiterais faire ici un bilan sur l’avenir des ponts bruxellois enjambant le canal. Peu de Bruxellois le savent, mais Bruxelles est un port de mer (1), et cela depuis la création du canal. Aujourd’hui, être un port de mer signifie qu’il est possible d’accueillir des bateaux d’un certain tonnage et d’une certaine hauteur. Depuis quelques années, les normes européennes encouragent les pouvoirs publics à prévoir des ponts disposant d’un tirant d’air (2) plus important, forçant ainsi des choix souvent délicats : soit diminuer le niveau d’eau, ce qui n’est que rarement possible, soit augmenter la hauteur des ponts, ce qui peut s’avérer excessivement coûteux. Ainsi, en Région bruxelloise, une vingtaine de ponts passent au-dessus du canal, dont la plupart ne répondent plus à ces nouvelles normes européennes. Ainsi, en vertu des informations qui précèdent, je souhaiterais obtenir des précisions sur les éléments suivants : 1. Pourrais-je connaitre le tirant d’air et le tirant d’eau pour chacun des ponts bruxellois ? 2. Disposez-vous d’un rapport récent sur l’état de chacun de ces ponts et passerelles ? Si oui, est-il possible connaitre l’état de l’ensemble de ceux-ci ? 3. Disposez-vous d’une évaluation – et éventuellement d’un échéancier – sur le coût d’une démolition-reconstruction pour chacun des ponts qu’il conviendrait de mettre aux normes européennes ? 4. Avez-vous évalué l’alternative si certains ponts et passerelles étaient équipés comme la passerelle de la rue de Gosselies ? 5. Parmi ces ponts et passerelles, pourriez-vous me dire lesquels sont gérés par les services régionaux ? 6. Et disposez-vous d’engagements des régions flamande et wallonne que, si ces travaux devaient être réalisées, celles-ci adapteraient également la hauteur des ponts dont elles ont la charge sur leur territoire respectif ? 7. Le Port de Bruxelles a-t-il étudié l’impact financier qu’aurait une mise aux normes de tous ces ponts bruxellois, et les conséquences sur les opportunités d’augmenter le trafic fluvial vers le sud du pays ? https://plus.lesoir.be/art/1099357/article/soirmag/soirmag-histoire/2016-01-21/bruxelles-port-mer https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR15_01/SR15_01_FR.pdf |
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| Réponse | Je vous rappelle que j'ai déjà répondu à la plupart de ces questions à Mme Schepmans et à M. Ikazaban lors de la Commission Mobilité du 30 mars 2021. Veuillez trouver ci-dessous le tirant d’air pour chacun des ponts Bruxellois en-dessus du canal.
Votre question sur les données relatives au tirant d’eau du canal doit être adressée au Ministre responsable du Port. Bruxelles Mobilité dispose d’une évaluation de l’état des ouvrages en-dessus du canal dont elle est gestionnaire. Veuillez la trouver en annexe à cette question parlementaire. |
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