Fiche d'une question ou interpellation

Emplois Contact

Question écrite concernant la connexion en transports en communs autour et au sein du Bois de la Cambre.

de: Aurélie Czekalski
à: Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°931)

Date de réception: 31/05/2021		Date de publication: 19/07/2021
Législature: 19/24	Session: 20/21	Date de réponse: 13/07/2021

Date	Intitulé de l'acte	de	Référence	page
04/06/2021	Recevable	p.m.

Question	Lors de nos discussions au sujet de l’impact de la fermeture du Bois de la Cambre sur le trafic automobile de septembre 2020 au sein de cette commission, nous avons aussi évoqué l’impact de la fermeture du Bois de la Cambre sur les transports en commun et notamment sur le bus 41 qui traverse le Bois de la Cambre. Le Bois de la Cambre constitue en quelque sorte une zone d'absence de desserte en transport public alors qu'il constitue en soi un pôle d'attraction générateur de déplacements. La création de nouvelle liaisons en transport en commun entre le Sud d'Uccle et Ixelles (jusqu'au campus de la Plaine) aÌ travers le Bois de la Cambre par exemple pourrait constituer un enjeu en terme de mobilité. C’est notamment dans ce cadre qu’un débat a eu lieu au Conseil communal ucclois. Le texte d'une motion relative au renforcement de l'offre de transport en commun aÌ Uccle, adoptée par notre Conseil communal en séance du 26 novembre 2020 vous a d’ailleurs été transmise à ce sujet. Concernant la STIB, cette motion reprenait les demandes suivantes : · aÌ la STIB de poursuivre le renforcement de l'offre de transport en commun aÌ Uccle, par le biais de meilleures fréquences - notamment en soirée et le week-end - et de nouvelles lignes, avec une attention toute particulière pour les quartiers encore mal desservis, d'accélérer la mise en service de véhicules de transport public davantage respectueux de l'environnement, d'étendre l'offre Noctis; · en particulier, aÌ la Région et aÌ la STIB, d'étudier une prolongation du métro vers Uccle, dont la liaison vers le square des Héros; · en particulier, aÌ la Région et aÌ la STIB, qu'une réflexion soit rapidement menée quant aÌ la possibilité de créer une connexion en bus entre le Sud d'Uccle et l'ULB aÌ travers le Bois de la Cambre, par exemple via la prolongation du bus 43 depuis son terminus du Vivier d'Oie, ce qui permettra de desservir tant le Bois de la Cambre que le pôle universitaire; · que la Région et la STIB associent étroitement notre commune aux diverses réflexions qui précèdent, notamment en ce qui concerne l'ensemble des tracés et itinéraires sur son territoire, et veille aÌ consulter la population sur ceux-ci; que la Région et la STIB finalisent prochainement le projet de création de la rue du Wagon qui offrira une meilleure desserte en transport en commun et en termes de mobilité douce du quartier Calevoet ainsi que de la future maison communale. Permettez-moi de vous poser les questions suivantes : · Est-ce qu’une évaluation de l’impact que représentent les modifications de circulation au sein du Bois de la Cambre les performances des transports en commun a été effectuée par la Ville de Bruxelles ou par Bruxelles Mobilité ? o Avez-vous les résultats ? o Si oui, pouvez-vous nous les transmettre ? o Quelles en sont les conclusions ? · Suite à la motion du Conseil communal d’Uccle du 26 novembre 2020, quelles démarches et réflexions ont été entreprises par la STIB pour chacun des points mentionnés ci-dessus ?


Réponse	Ce 06 février 2021, la Ville de Bruxelles a lancé un marché public de service ayant pour objet une étude de mobilité pour la réalisation d’un périmètre apaisé dans et autour du Bois de la Cambre. Bruxelles Mobilité sera membre du comité d’accompagnement chargé d’orienter, de contrôler et de suivre cette étude. En ce qui concerne cette étude, elle analysera le réseau de Transport en commun (PLUS, CONFORT et QUARTIER à la SMV) Ces analyses aboutiront à l’élaboration d’un schéma de circulation qui résolve les éventuels dysfonctionnements observés. Précédemment à cette étude, en 2020, la Ville et Bruxelles Mobilité ont demandé à la STIB d’évaluer l’impact des modifications des conditions de circulation dans le Bois sur la gestion de sa flotte de transport. Ainsi dans son rapport du 24 septembre 2020 la STIB a fait part des conclusions suivantes : Pour le Bus 41 : · La situation est meilleure qu’avant le confinement ; · La fluidité est maximale sur l’avenue du Brésil et Roosevelt ; · Des embouteillages sont présentes sur Uccle, une situation malheureusement habituelle et bien connue. En particulier sur la chaussée de la Hulpe, en cause la complexité de la gestion du carrefour Montana. Et sur la chaussée de Waterloo, en cause la gestion des entrées, sorties de l’École Européenne et le stationnement de ses bus scolaires ; Pour le tram 7 : · Pas d’impact observé lorsqu’il roule sur son site propre. · Un impact léger dans la chaussée de Waterloo là où il n’y a pas de site propre. Mais cet impact n’est pas différent de la période précédent le COVID. L’obtention d’un site propre pourrait régler ce problème. · Le franchissement du carrefour Churchill Waterloo ne rencontre pas de difficulté supplémentaire par rapport à la période avant le confinement. En conclusion, le rapport indique que l’impact de la mesure est globalement positif, les difficultés rencontrées ne sont pas nouvelles et ne sont donc pas directement en relation causale avec la modification du régime de circulation du Bois de la Cambre. La STIB a pris acte des demandes des Communes d’Ixelles et Uccle et de la Ville de Bruxelles concernant une meilleure desserte en transport en commun du Bois de la Cambre. La STIB a également bien reçu la demande d’Uccle de mieux connecter la Commune au quartier de l’ULB. Des études préliminaires ont été effectuées par la STIB concernant ces différentes demandes. En ce qui concerne les points (renforcement de l’offre, environnement, métro) cités: Renfort de l’offre : Renforcer l’offre dans toute la Région bruxelloise fait partie d’un objectif permanent de la STIB, et la commune d’Uccle n’est pas oubliée. Le Plan Directeur Bus actuellement en cours de déploiement vise à répondre à de tels objectifs et la commune d’Uccle est également concernée : relevons par exemple la mise en service de la nouvelle ligne de bus 74 (ERASME - UCCLE CALEVOET), qui permet aux Ucclois d’assurer des trajets vers Anderlecht en évitant des correspondances, sans oublier la ligne de bus 37 (LINKEBEEK GARE – ALBERT). Véhicules respectueux de l’environnement : La STIB a fait de nombreux efforts ces dernières années avec les acquisitions de bus hybrides et électriques et cet objectif va se poursuivre dans les prochaines années. Les bus électriques Bluebus circulent ainsi sur la ligne 37 qui traverse Uccle. Etendre l’offre Noctis : Pour rappel, la STIB a déjà prolongé par le passé la ligne N11, ce qui a permis de renforcer la desserte d’Uccle la nuit. Le Contrat de Service Public de la STIB prévoit la réalisation d’un Plan Directeur pour les Heures Hyper-creuses (PDHH), afin d’examiner comment répondre le plus adéquatement aux heures de très faible fréquentation. Prolongement du métro vers Uccle : Beliris est en charge de réaliser une étude d’opportunité pour évaluer objectivement le potentiel de demande sur un itinéraire dans cette partie de la Région. Associer commune et consulter la population : La commune d’Uccle sera associée aux réflexions et la population consultée, tout comme cela a été le cas pour le Plan Directeur Bus, qui a été élaboré en associations les Collèges mais aussi la population. Rue du Wagon : Les choses ont évolué depuis l’adoption de la motion en septembre 2020. L’aménagement de cette nouvelle voirie a été autorisé, et la STIB a effectivement l’ambition d’y faire circuler les lignes 41 et 74, pour offrir de nouvelles liaisons inter-quartiers.