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Question écrite concernant les emplacements réservés à la recharge des voitures électriques

de
Cieltje Van Achter
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1253)

 
Date de réception: 25/04/2022 Date de publication: 08/06/2022
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 07/06/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
06/05/2022 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Les propriétaires de voitures électriques ont régulièrement du mal à trouver une borne de recharge gratuite pour leur voiture. Cela n'est pas seulement dû au nombre limité de bornes de recharge en ville, mais aussi au stationnement sauvage ou à l'absence de marquages et de panneaux réservant les places de stationnement équipées de bornes de recharge aux voitures électriques qui doivent être rechargées. Vous avez déjà partiellement abordé le sujet dans votre réponse à la question 1148.

Je voudrais poser les questions suivantes à ce sujet :

  1. Combien de redevances ont été infligées par commune en 2020 et 2021 à des voitures garées abusivement à une borne de recharge pour voitures électriques ?

  2. Les scan cars ne sont pas à même de reconnaître automatiquement les voitures garées abusivement sur des emplacements réservés à la recharge des voitures électriques. Les scan cars sont-elles conduites par des stewards de stationnement ? Descendent-ils de voiture et effectuent-ils les contrôles manuellement lorsqu'ils passent devant une borne de recharge ?

  3. Que faites-vous afin d’améliorer le contrôle du stationnement sauvage, notamment aux bornes de recharge pour voitures électriques ?
 
 
Réponse    Parking.brussels ne dispose pas de données pour l’année 2020. Pour 2021, les redevances délivrées pour stationnement sur une zone de recharge électrique se répartissent comme suit :
- Evere : 10
- Forest : 46
- Koekelberg : 11
- Molenbeek : 162
- Schaerbeek : 130
- Total : 359

Les véhicules scanneurs sont en effet conduits par des stewards. Ceux-ci ne sortent pas du véhicule pour contrôler les voitures stationnées sur des zones de recharge électrique. Lorsque les photos de ces voitures et les données qui y sont liées sont envoyées à la base de contrôle visuel (appelée la Deskforce), les stewards de faction à ce poste vérifient sur ces images que ces voitures sont bien reliées aux bornes de recharge par un câble. Si ce n’est pas le cas, la voiture n’est pas en train d’être rechargée et la redevance peut être confirmée. En cas de doute, la redevance est annulée.

La nouvelle ordonnance relative au stationnement prévoit que la DIV transmette à parking.brussels le type de carburant utilisé pour chaque demande d’identification d’un véhicule en stationnement. La scancar pourra donc bientôt déterminer si le véhicule stationné est un véhicule électrique.