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Question écrite concernant les pannes d'escalators dans les stations de métro de la STIB.

de
Fouad Ahidar
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1393)

 
Date de réception: 26/09/2022 Date de publication: 20/12/2022
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 08/12/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
04/11/2022 Recevable p.m.
 
Question    Dans les stations de métro bruxelloises, les escalators tombent régulièrement en panne pour une durée indéterminée. Je suis souvent interpellé par des citoyens mécontents de constater que de nombreux escalators sont trop souvent en panne dans les stations de métro de la STIB.

J'ai également pu constater de mes propres yeux que dans la station de métro Ribaucourt, les pannes d’escalator sont bien trop souvent la règle. Cette station de métro est très fréquentée parce qu’elle est située sur une ligne qui donne accès à plusieurs instances publiques, magasins et écoles. Par ailleurs, il convient de souligner que la station de métro ne dispose pas d'un ascenseur qui permettrait aux usagers à mobilité réduite d’y accéder.

Récemment, un autre cas problématique est apparu. En raison des travaux à la gare du Nord et des travaux de démolition qui y sont en cours, certains escators vers le prémétro ont été fermés. En cas de panne des autres escalators, il est pratiquement impossible aux personnes qui se déplacent avec difficulté, qui ont beaucoup de bagages ou qui se voyagent avec une poussette, par exemple, de monter. Il s’agit ici de monter plusieurs étages en empruntant des escalators métalliques à l’arrêt.

Ces obstacles ont pour conséquence directe d'empêcher un grand nombre d'usagers, comme les personnes âgées, les personnes handicapées ou les personnes avec des poussettes, de se déplacer.

D'où mes questions :

- Comment la STIB gère-t-elle les pannes d’escalator ? Existe-t-il un plan de gestion et d’entretien pour les escalators ?

- Plus précisément, je voudrais savoir à quelle fréquence les escalators tombent en panne ? Quel est le pourcentage approximatif d'escalators qui ne sont pas opérationnels ? Combien de temps faut-il en moyenne pour remettre un escalator en état de marche ?

- A-t-on connaissance d’endroits où il y a un problème structurel ? D’endroits où l'escalator tombe en panne plus souvent que la moyenne en raison de problèmes techniques ? Que faites-vous pour y remédier ? Faut-il les remplacer à certains endroits ?

- Quelles stations de métro enregistrent-elles le plus grand nombre de pannes et pour quelles raisons ? Combien d'entretiens annuels des escalators sont-ils prévus ou nécessaires ?

- En outre, comment gérez-vous la situation lorsqu’un escalator tombe en panne et qu'il n'y a pas d'autre solution, comme un ascenseur ? C'est désormais régulièrement le cas à la gare du Nord. Pouvez-vous en informer les passagers ? Et proposer une solution de rechange ?

- Qu'en est-il de l'installation d'ascenseurs et de l'accessibilité de toutes les stations aux personnes handicapées ? Avez-vous pris des mesures ou des plans ont-ils été élaborés à cet égard ?
 
 
Réponse    La STIB a optimisé son plan d’entretien afin de remédier à ces pannes. Depuis le 1/07/2022, chaque escalator est entretenu entre 6 et 12 fois par an à la place de 6, en fonction de son état général.
Le nombre d’interventions des équipes de la STIB sur les escalators s’élevait à 3.616 en 2018, 2.270 en 2019, 844 en 2020 et 764 en 2021. Certaines interventions sont directement réalisées par une entreprise externe. Cette diminution considérable du nombre d’interventions s’explique bien entendu en partie par une utilisation réduite en raison du Covid, mais surtout par le remplacement des escalators. Ils sont remplacés par des modèles plus récents, équipés d’un système de réarmement automatique, grâce auquel une intervention humaine n’est plus nécessaire. Cela concerne plus de 90% des escalators. En 2021, le taux de disponibilité des escalators s’élevait à 96,24%. La disponibilité des escalators est calculée sur la base du temps d’arrêt.
Le temps nécessaire à la remise en marche d’un escalator varie en fonction de la nature de la panne, d’où la difficulté à déterminer un temps moyen de remise en marche. Le temps nécessaire pour remettre un escalator en marche après l’activation du bouton d’arrêt d’urgence varie entre 10 et 15 minutes. Lorsqu’il est question de la réparation d’une pièce spécifique devant être préalablement commandée, l’escalator peut être à l’arrêt pendant plusieurs jours.
La plupart des pannes d’escalators sont dues à des soucis techniques (à la suite de l’usure normale des différents composants des appareils) et au vandalisme. La STIB compte 21.000 arrêts par an en raison de soucis techniques. La plupart de ces pannes sont résolues dans l’heure.
Les stations les plus sujettes aux pannes sont la Gare du Nord, De Brouckère et Parc.
- En ce qui concerne la Gare du Nord, il est prévu de remplacer l’ensemble des escalators lors des rénovations dans le cadre des travaux pour la future ligne de métro 3.
- En ce qui concerne De Brouckère, plusieurs escalators ont été remplacés : 6 escalators du côté est/ouest, 3 du côté nord/sud et deux tapis roulants. À De Brouckère, cinq escalators doivent encore être remplacés, tout comme les deux tapis roulants entre la station de tram et de métro. Ces travaux sont prévus pour l’année prochaine.
- En ce qui concerne la station Parc : les escalators de cette station sont parmi les plus anciens sur le réseau (1967). En 2010, quelques rénovations en profondeur ont été réalisées (remplacement des chaînes de transmission). Le nombre de pannes n’était pas exceptionnellement élevé, mais la STIB fait face à des soucis avec les pièces de rechange et ces escalators ne sont pas équipés d’un système de réarmement automatique en cas d’arrêt à cause du vandalisme. Tous les escalators seront remplacés lors de la deuxième phase de rénovation de la station Parc par Bruxelles Mobilité. Ces escalators seront remplacés début 2023 et seront équipés d’un système de réarmement automatique.
En cas de panne d’escalator, la STIB met tout en œuvre pour résoudre la situation au plus vite, soit à l’aide d’un réarmement automatique sur les modèles les plus récents, soit en envoyant une équipe sur place. En outre, des entretiens préventifs sont régulièrement réalisés. En attendant la mise en service des escalators en panne, les voyageurs peuvent faire usage des escaliers fixes ou des ascenseurs dans les stations qui en sont équipées.
51 des 69 stations de (pré)métro sont équipées d’ascenseurs. Bruxelles Mobilité poursuit son plan d’installation d’ascenseurs dans les stations. Il est possible de consulter l’avancée des travaux sur le site internet de Bruxelles Mobilité.