Fiche d'une question ou interpellation

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Question écrite concernant le passage du bus dans la rue de l’Eglise à Woluwe-Saint-Pierre

de: Jonathan de Patoul
à: Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1514)

Date de réception: 03/02/2023		Date de publication: 20/03/2023
Législature: 19/24	Session: 22/23	Date de réponse: 15/03/2023

Date	Intitulé de l'acte	de	Référence	page
07/02/2023	Recevable

Question	Le 11 janvier dernier, une réunion d’information a été organisée par la STIB dans le quartier de Stockel concernant les futures implantations des bus 36 et 28. La rue de l’Église est à sens unique pour les véhicules, mais pas pour les cyclistes. Le passage du bus est très insécurisant pour ceux-ci. Quelles sont les solutions proposées à ce sujet ? Le passage de bus dans cette rue étroite provoque également des vibrations dans les habitations. Lors de la réunion, il a été question de refaire la voirie pour éviter ce phénomène, mais les représentants de la STIB ne semblaient pas très sûrs de leurs réponses. Est-on assuré que les nouveaux travaux de voirie empêcheront ces vibrations à l'avenir ? Le cas échéant, quand ces travaux seront-ils effectués ? L’idée de prolonger le bus 28 jusqu’à la station de métro Kraainem ne semble pas possible. Cela étant, y a-t-il eu des réflexions pour le faire passer à l’arrêt de tram Stockel, devant le cinéma, et lui faire emprunter ensuite l’avenue d’Oppem, l’avenue Reine Astrid et l’avenue Baron d'Huart jusqu’au rond-point entre l’avenue des Tourterelles et celle des Bruyères où un terminus pourrait être installé ? Si oui, pourquoi cette solution n’a-t-elle pas été retenue ?


Réponse	Le sens unique limité rue de l’Église est du ressort du gestionnaire de voirie, qui est la commune Il s’agit ici d’une rue étroite, où il existe du stationnement de chaque côté de la voirie. Ce stationnement prend 2x2m de largeur de voirie. Cet aménagement ne laisse que peu de place aux autres modes : les trottoirs étant étroites et et la largeur laissée ne permettant pas de tracer une piste cyclable séparée, la commune fait donc actuellement le choix de maintenir deux zones de stationnement longitudinale au détriment des autres modes de déplacement. Les vibrations générées par les gros véhicules (les bus, mais aussi les nombreux véhicules de livraison du Stockel Square) sont liées à l’absence de coffre de voirie dans la rue de l’Église. En l’absence de fondations correctes, les vibrations et le bruit sont importants. Des réparations provisoires ont déjà été effectuées par la commune de Woluwe-Saint-Pierre. La commune a prévu un chantier visant à refaire le coffre de la voirie, ce qui réduira les nuisances vibratoires et sonores. Ce chantier doit être coordonné avec le chantier prévu par la STIB pour son terminus du bus 28, rue de l’Eglise. En l’absence de permis d’urbanisme à l’heure actuelle, les dates pour ces chantiers ne sont pas encore fixées. Il est toujours question de revoir la circulation des lignes de bus 28 et 36, pour que ces lignes aboutissent à Stockel, et non Konkel. Cela n’aurait toutefois pas d’effet sur la situation évoquée, étant donné que des bus passeraient toujours dans la rue de l’Eglise (il s’agirait alors de bus de la ligne 28, et pas de la ligne 36). L’option de passer par les avenues d’Oppem, Reine Astrid, etc. a été examinée à l’époque, mais elle n’est plus l’option préférentielle actuellement. Cette option conduit en effet à allonger fortement l’itinéraire des lignes, sans offrir de valeur ajoutée suffisante pour les voyageurs. Et cela, tout en passant par certaines rues qui se prêtent également mal au passage d’un bus, comme l’avenue d'Oppem. Cet itinéraire aurait aussi nécessité d’importants aménagements, et des suppressions de places de stationnement, pour permettre le croisement des bus. Ce trajet nécessiterait également un accord de la Région flamande. De son côté, la commune de Kraainem n’a pas donné son accord pour le passage des bus de la STIB par cet itinéraire.