Question écrite concernant la fin de la piste cyclable au carrefour du boulevard de la Woluwe et de l’avenue Hippocrate
- de
- Jonathan de Patoul
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1530)
| Date de réception: 14/02/2023 | Date de publication: 13/04/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 21/03/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 16/02/2023 | Recevable |
| Question | La situation de la piste cyclable longeant le boulevard de la Woluwe sur le tronçon flamand à la frontière entre les communes de Woluwe-Saint-Lambert et Zaventem pose problème. En effet, dès l’entrée dans la Région bruxelloise, la piste cyclable finit abruptement au croisement avec l’avenue Hippocrate. Aucun aménagement n’est prévu pour transiter de la piste cyclable au boulevard de la Woluwe sur lequel la vitesse est de 50km/h. Cette situation est particulièrement dangereuse pour les cyclistes, surtout de nuit.
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| Réponse | Nous avons en effet connaissance de cette situation et avons des projets pour remédier à cette situation. En ce qui concerne la fréquentation des cyclistes au croisement avec l’avenue Hippocrate, nous n’avons pas de point de comptage précisément à cet endroit, mais nous en avons d’autres sur le boulevard de la Woluwe. Nous avons tout d’abord un point de comptage manuel (dans le cadre de l’Observatoire vélo mené par Pro Vélo) à hauteur du carrefour av. Vandervelde et av. Hymans. En 2019 (dernière année de comptage des flux à ce carrefour sur le boulevard de la Woluwe), on a décompté, en moyenne sur un jour ouvrable scolaire entre 8h00 et 9h00, 61 cyclistes vers le musée du Tram et 96 vers Zaventem. Nous avons ensuite un compteur automatique situé sur la piste cyclable du boulevard de la Woluwe 34, côté centre-ville, à 500 mètres de l’avenue de Tervuren. En 2022, on a décompté, en moyenne sur un jour ouvrable scolaire : 477 cyclistes vers le musée du Tram (68 entre 8h00 et 9h00) et 262 vers Zaventem (29 entre 8h00 et 9h00). Les cyclistes sur la piste cyclable côté périphérie ne sont donc pas comptés. En ce qui concerne les accidents au croisement avec l’avenue Hippocrate, on dénombre entre 2019 et 2022 , 11 accidents ayant fait 12 victimes légèrement blessées : - 1 victime piétonne, - 1 victime cycliste, - 1 victime conductrice de deux-roues motorisé et - 9 victimes en tant qu’occupants de voiture. Un projet de marquage a été réalisé des deux côtés du boulevard entre l’Avenue Chapelle-aux-champs et le Boulevard Hippocrate lors du premier confinement mais nous n’avons malheureusement pas obtenu l’autorisation de la commune pour effectuer ces marquages. Nous espérons encore pouvoir réaliser ce projet et sommes pour cela en discussion avec les pouvoirs locaux. Une difficulté supplémentaire réside dans les très lourdes procédures urbanistiques demandées par Urban pour simplement créer ou déplacer un îlot directionnel, ce qui permettrait de sécuriser le carrefour. Avec l’arrêté minimes importances, des simplifications sont possibles mais cela reste complexe. Dans l’attente, un premier petit tronçon sera déjà adapté. Bruxelles Mobilité doit réasphalter rapidement le tronçon de la latérale en face de l’ambassade de la Chine, entre le clos Hof ten Berg et l’avenue Marcel Thiry. Bruxelles Mobilité en profitera pour adapter le régime de circulation et la signalisation. Afin de garantir la sécurité des cyclistes, une rue cyclable y sera mise en œuvre. Celle-ci donne priorité aux cyclistes venant de la périphérie et quittant la piste cyclable existante hors chaussée pour poursuivre leur cheminement sur le boulevard de la Woluwe. Pour en garantir le fonctionnement, une zone d’évitement sera créée : elle permet de protéger les cyclistes des véhicules s’insérant dans la voirie latérale, de marquer la perte de priorité des véhicules s’insérant dans la latérale et enfin, de modérer la vitesse de ces véhicules vis-à-vis les cyclistes. En amont du carrefour avec le Clos Hof ten Berg une bande de tourne à droite sera créée sur le Boulevard de la Woluwe afin d’accentuer le statut de rue cyclable et l’aspect local de la latérale concernée par le projet et de structurer l’espace qui sera modifié par la création de la zone d’évitement. Cette opération est prévue entre le 7 et le 17 avril. |