En 2012, le plan de réaménagement de la station Montgomery avait été rejeté à l'unanimité en raison de son coût élevé de 20 millions d'euros. Quelques années plus tard, un nouveau projet estimé à 58 millions d'euros a été validé par Bruxelles Mobilité et le Comité Stratégique de la STIB. Il vise entre autres à améliorer l'accessibilité pour les personnes malvoyantes et à mobilité réduite, ainsi que la qualité des espaces pour créer une ambiance générale de convivialité, de confort, de propreté et de sécurité. La mise en conformité par rapport aux normes et réglementations en vigueur ainsi que la facilitation des accès aux quais du pré-métro et du métro et l'amélioration de l'intermodalité sont également visées. 34 millions d'euros seront alloués à cette phase. Pour le terminus des trams 39 et 44, la création d'une seconde trémie est nécessaire dans l'avenue de Tervuren. Cela permettra de réaménager les quais des trams, ce qui permettra la transition vers un matériel roulant qui remplacera les trams actuels, qui ne pourront plus être exploités dans quelques années et qui ne sont pas accessibles aux PMR. Environ 23 millions étaient nécessaire à la réalisation de cette deuxième phase.

Ainsi, des projets de réaménagement existent depuis plusieurs années mais 11 ans après le plan de 2012, nous n’en sommes qu’au stade des procédures administratives de demande de permis d’urbanisme et d’étude d’incidences. Vous annonciez par ailleurs précédemment que le début des travaux n’était prévu que vers 2026 pour se terminer en 2031.

• Pouvez-vous nous confirmer l’agenda précédemment annoncé ou celui-ci s’est encore vu modifié ? Pouvez-vous nous communiquer ou en est l’état d’avancement des procédures administratives de demande de permis d’urbanisme et d’étude d’incidences ?

• Quel est l'impact du retard sur le projet et quels sont les coûts associés à ce retard, notamment en tenant compte de l'inflation qui pourrait augmenter les coûts des travaux ? En cas d’augmentation du coût du projet, cette option a-t-elle été envisagée et budgétisée par Bruxelles Mobilité ou par votre administration ?

• Concernant les dossiers des trémies d’accès des trams 39 et 44, dossier étroitement lié au réaménagement de l'avenue de Tervueren, mais bien distinct, dans quels délais la duplication de la trémie de l’avenue de Tervueren sera-t-elle réalisée ? Pouvez-vous nous communiquer le budget prévu pour ce dossier ?