Question écrite concernant la vitesse commerciale des bus passant par l’avenue Paul Deschanel à Schaerbeek
- de
- Françoise Schepmans
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1569)
| Date de réception: 23/03/2023 | Date de publication: 23/05/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 15/05/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 30/03/2023 | Recevable |
| Question | Il me revient qu’il devient de plus en plus difficile pour les lignes de bus 56, 65 et 66 de passer par l’avenue Paul Deschanel à Schaerbeek et ce, particulièrement aux heures de pointe. Celle-ci est en effet en proie à de nombreux embouteillages depuis notamment la mise en sens unique de l’avenue des Azalées.
Le croisement avec l’avenue Rogier devient un véritable point noir de la circulation.
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| Réponse | Rappelons tout d’abord que les quartiers apaisés de Good Move ont un impact positif sur plusieurs lignes de la STIB dans le Pentagone et à Schaarbeek. Chaque jour, sur certains tronçons clés bruxellois et schaerbeekois, les bus et les trams de la STIB gagnent de précieuses minutes sur leurs temps de parcours. Le premier bilan, réalisé six mois après la mise en œuvre des premiers quartiers apaisés de Good Move, est positif pour les transports publics, qui progressent en vitesse opérationnelle et en régularité. La situation est encore amenée à évoluer dans les prochains mois, notamment grâce à la pérennisation des changements d’habitudes de certains automobilistes. Néanmoins il reste effectivement des points d’attention, tels que les lignes de bus à Schaarbeek. La STIB a constaté que la circulation des lignes de bus dans le secteur Deschanel/Coteaux n’est pas encore satisfaisante. Ces derniers mois, la STIB n’a pas enregistré de tendance particulière émanant des clients des lignes 56, 65 ou 66 ou de ce secteur en particulier. Il n’y a pas actuellement de hausse soudaine de plaintes à ce sujet. Les analyses, comparant les temps de trajet avant et après la mise en œuvre de la maille apaisée de Schaerbeek, montrent que dans le sens Coteaux vers Colignon, la ligne 56 gagne de l’ordre de 47 secondes en moyenne, mais dans le sens Colignon vers Coteaux, elle perd de l’ordre de 37 secondes. Cela concerne ici des vitesses de trajet assez basses, inférieures à 12 km/h. C’est la raison pour laquelle la STIB a identifié ce tronçon comme globalement encore insatisfaisant. Pour rappel, il est convenu, dans le cadre du Contrat de Service public qui lie la STIB et le gouvernement bruxellois, d’augmenter la vitesse moyenne des lignes (ici de bus). La vitesse planifiée – prévue et utilisée dans les horaires – n’a pas changé sur l’avenue Deschanel pour les lignes 56 et 66. Seule la ligne 65 connait une baisse de vitesse mesurée au niveau de l’avenue Chazal. La STIB est demandeuse de toute amélioration des conditions de circulation aux bénéfices de ses lignes, et en particulier sur les tronçons identifiés comme moins bons, par exemple l’avenue Deschanel dans le sens nord→sud et l’avenue Chazal. Cela peut prendre la forme d’aménagements, tels que des bandes bus permettant de se soustraire à la circulation et surtout de remonter les files, ou bien d’un plan de circulation local visant à diminuer les charges de trafic sur les axes et les carrefours parcourus par les bus, lorsque la place manque pour réaliser des aménagements dédiés. Cela passera donc par une mise en œuvre ambitieuse et complète des quartiers apaisés de Good Move. La commune, en tant que gestionnaire de voirie, est partie prenante des discussions à ce sujet. Elle nous a déjà informé qu’elle va dans un premier temps adapter les phases de feu sur trois carrefours (Chazal-Rogier, Rogier-Deschanel et Wahis-Meiser) et elle étudie la possibilité de donner la priorité aux bus sur le carrefour Chazal-Rogier. Ces mesures seront réévaluées pour voir leur efficacité. |