Logo Parlement Buxellois

Question écrite concernant le classement de la gare du Nord.

de
Isabelle Emmery
à
Pascal Smet, Secrétaire d'État à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lutte contre l'Incendie et l'Aide médicale urgente (question n°851)

 
Date de réception: 13/03/2023 Date de publication: 19/01/2024
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 02/05/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
26/04/2023 Recevable p.m.
 
Question    La gare de Bruxelles-Nord, construite en 1952, est la gare la plus fréquentée du pays. Créée dans le contexte particulier de la construction de la liaison ferroviaire Nord-Sud, de grands architectes bruxellois ont contribué à sa conception, tels que Paul Saintenoy, son fils Jacques et Jean Hendrickx-Van den Bosch.

Il a été décidé il y a quelques années de procéder au lifting de cette gare bruxelloise afin de répondre aux attentes des voyageurs d’aujourd’hui et certaines parties ont fait l’objet d’importantes opérations de rénovation et de restauration, depuis 2014. Certaines parties ont néanmoins conservé leur cachet historique remarquable. La SNCB a notamment remis en lumière le hall d’entrée et sa fameuse étoile dorée.

Le récent remplacement des emblématiques bancs en bois par des bancs métalliques a suscité un grand émoi et de nombreuses protestations au sein de la population. Aujourd’hui, des associations comme l’Arau (Atelier de Recherche et d’Action Urbaines) ou le Bral (un mouvement urbain qui se bat pour un Bruxelles durable), ont émis le souhait de classer la Gare, afin que son patrimoine soit protégé1 2. La Commission Royale des Monuments et Sites (CRMS), a d’ailleurs suivi en partie leurs demandes et a adressé en février dernier un avis favorable au classement d’une partie de la gare. La CRMS ne propose pas de classer l’entièreté du site, comme le souhaite le BRAL, mais certaines parties telles que les façades principales latérales en pierres naturelles, la façade arrière en briques jaunes, et menuiseries métalliques, la tour-horloge, quelques éléments décoratifs comme les horloges, les verrières, les cabines téléphoniques, les fameux bancs en bois, partiellement démontés en octobre, l’escalier monumental menant au musée, l’ensemble des quais avec leur toiture, etc…

Interrogé par la RTBF, vous avez indiqué que « L’administration analyse le dossier, sur base des pour et des contres » et que sur base de ces éléments objectifs, une décision allait être prise mais qu’il était prématuré aujourd’hui de se prononcer.

Monsieur le Secrétaire d’Etat,

  • En Région bruxelloise, plusieurs gares ont déjà fait l’objet de protections patrimoniales, telles que la gare centrale, classée depuis 1995, ou encore la gare de Schaerbeek ou la gare de Watermael. D’autres gares ou parties de gare font-elles ou ont-elles fait l’objet de telles demandes  dans notre Région ?

  • Lorsque je vous interrogeais en décembre dernier sur les bancs en bois retirés et malheureusement mis en vente, vous m’aviez indiqué avoir proposé au ministre Gilkinet d'inscrire le patrimoine mobilier bruxellois de la SNCB, afin de mieux l'identifier et le valoriser. Vous attendiez alors sa réponse. L’avez-vous reçue depuis et si oui, pourriez-vous nous en faire part ?

1 https://bx1.be/categories/news/des-associations-et-la-crms-souhaitent-classer-en-partie-la-gare-de-bruxelles-nord/?theme=classic&utm_source=Facebook&utm_medium=BX1_Page_officielle

2 https://www.rtbf.be/article/la-commission-des-monuments-et-sites-veut-le-classement-de-la-gare-du-nord-a-bruxelles-11151917
 
 
Réponse    Les gares (de voyageurs) de Bruxelles ont effectivement bénéficié de protections légales par le passé.

Celles-ci sont principalement intervenues à la moitié des années 1990, dans le sillage d’une étude spécifique : DEMEY, Th., Inventaire des gares bruxelloises, Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale, Bruxelles, s.d.


Les deux dernières demandes externes de classement d’une gare ont été introduites en 2009 par Pétitions-Patrimoine par voie de pétition et confirmées par un classement (partiel) en 2015 (Etterbeek et Forest-Midi).

Les gares protégées en Région bruxelloise :

· Gare du Luxembourg, place du Luxembourg, Classement 21/11/1991
· Gare de Watermael, avenue des taillis 73-81, Watermael-Boitsfort, Classement 02/07/1992
· Gare d’Uccle-Stalle, rue Victor Allard 256, Uccle, 14/07/1994
· Gare de Schaerbeek de la place Princesse Elisabeth, Schaerbeek, Classement 10/11/1994
· Gare Centrale, Cantersteen, Boulevard de l’Impératrice, Bruxelles-Ville, Liste de sauvegarde 16/03/1995
· Gare de Jette, place Cardinal Mercier 16, Jette, Classement 13/04/1995
· Gare Congrès et jardin environnant boulevard Pachéco, Bruxelles-Ville, Liste de sauvegarde 13/04/1995
· Gare de Laeken, Parvis Notre Dame, rue du Champ de l’Église 2, Bruxelles-Ville, Classement 26/09/1996
· Gare de Saint-Josse-ten-Noode, chaussée de Louvain 195, Saint-Josse-ten-Noode, Classement 26/09/1996
· Gare du Domaine royal de Laeken, rue Albert, avenue de Vilvorde, rue des Palais Outre-Ponts, Bruxelles-Ville, Classement 26/09/1996
· Gare de Forest-Midi, rue de la Station, Forest, Classement 24/09/2015
· Première gare d’Etterbeek, boulevard Général Jacques 263, Ixelles, Classement 10/12/2015



Si j’ai bien questionné le ministre Gilkinet sur la préservation des bancs en bois de la gare du Nord, celui-ci s’est finalement dit impuissant pour les maintenir sur place.

Une demande de classement, portée par des citoyens, a ensuite été introduite pour l’ensemble de la gare en ce compris les bancs. La CRMS a remis un avis favorable. Nous sommes maintenant occupés à étudier le dossier.