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Question écrite concernant les tram 7900 sur les lignes 39 et 44

de
Marc Loewenstein
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1612)

 
Date de réception: 02/05/2023 Date de publication: 26/06/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 20/06/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
03/05/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    La mise en service des TNG 3200/4200 devrait entraîner la réaffectation des trams plus longs de type 7900 actuellement utilisés sur le 51 principalement. Il me revient qu’environ 20 trams 7900 seraient à ce moment mis en service sur les lignes 39/44 qui ont besoin de matériel de plus grande capacité.

Pourriez-vous m’indiquer :

  1. Quel est le timing de déclassement des trams restant de la série 7700/7800 ?

  2. Combien de trams de type 7900 seront maintenus en parc sur les 61 exemplaires de cette série ?

  3. Le transfert sur les lignes 39/44 est-il bien prévu ?

  4. Combien de trams 7900 seraient affectés pour l’exploitation des 39/44 ?

  5. Quand les lignes 39/44 bénéficieront de meilleures fréquences et de trams de grande capacité ?
 
 
Réponse    La date de déclassement des tramways de type 7700/7800 restants n'est pas encore déterminée car elle dépend de nombreux facteurs, tels que, la livraison du TNG, l'avancement des travaux du métro 3, les extensions du réseau de tramway et les augmentations de fréquence, ...
Les tramways de type 7900 seront conservés. La livraison progressive du TNG permettra progressivement de les utiliser sur d'autres lignes, dont les lignes 39/44.
Aujourd'hui, le terminus de Montgomery ne permet pas l'utilisation de tramways plus modernes sur les lignes 39/44 (en raison de la largeur des véhicules). Le nombre de tramways sur les lignes 39/44 restera inchangé.