Question écrite concernant la rénovation du dépôt de Haren
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1614)
| Date de réception: 02/05/2023 | Date de publication: 26/06/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 20/06/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 03/05/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | Il me revient que le dépôt bus d’Haren devait normalement être totalement mis hors service et démoli en 2024, avec dans une phase temporaire l’hébergement de ces autobus d’Haren sur le site de Schaerbeek-Formation.
Pourriez-vous m’indiquer :
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| Réponse | Le projet « Haren XXL » vise la rénovation de l’ensemble du dépôt de bus en vue de son électrification, de même que, entre autres, celle du bâtiment administratif et social situé au centre du site. Il a également pour objectif l’optimisation des flux de véhicules et la centralisation des places de parking pour les véhicules privés et de service. La STIB finalise actuellement les études d’avant-projet sommaire destinées à établir un schéma directeur pour le site. Les études d’avant-projet détaillé, qui permettront de lancer les demandes de permis d’urbanisme et d’environnement, suivront. Il est donc prématuré, à ce stade, de pouvoir donner des informations précises sur le planning des travaux, mais les premières estimations laissent penser à la STIB que le chantier pourrait démarrer en 2027. Dans tous les cas de figure, l’objectif est que le site soit entièrement opérationnel pour fin 2035, de manière à pouvoir respecter les impératifs bruxellois liés à la Low Emission Zone. Le dépôt bus de Haren est actuellement le plus grand dépôt de Bruxelles : il abrite 158 bus articulés (18 m de longueur) et 135 bus standards (12 m de longueur), soit un total de 372 bus équivalents standards. L‘objectif est que durant la phase de chantier, soit entre 2027 et 2035 au plus tard, l’offre de service Bus alimentée au départ de Haren soit évidemment intégralement maintenue. Le schéma directeur intègrera bien entendu cette dimension, et plusieurs scénarii sont actuellement analysés, soit sur le site de Haren, soit à l’extérieur. |