Question écrite concernant les moyens de paiement aux bornes de recharge électrique publiques
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1616)
| Date de réception: 02/05/2023 | Date de publication: 26/06/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 20/06/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 03/05/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | L’un des quatre engagements de la vision régionale en matière de déploiement des bornes dispose que « les bornes doivent être multi-opérateurs et avec un accès universel, uniquement fournies en électricité verte , la connectique devra être compatible avec tous les véhicules et un système de paiement ad hoc devra être prévu ».
Or, il me revient qu’actuellement les bornes ne sont pas munies de terminal permettant de payer avec une carte de crédit ou avec une application bancaire mobile , et que le paiement s’effectuerait au moyen de cartes d’abonnement “fournisseurs d’électricité”. Si l’on souhaite promouvoir le développement de l’électrification du parc automobile en Région bruxelloise , il est évident que l’on se doit de disposer des moyens de paiement les plus aisés pour la majorité des conducteurs et conductrices. En conséquence, pourriez-vous m’indiquer :
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| Réponse | Le paiement dit « ad hoc » est bien possible sur chacune des bornes de rechargement installée dans l’espace public en Région de Bruxelles-Capitale. Cette obligation est reprise dans les clauses techniques des cahiers des charges pour les concessions de service public pour la fourniture, l’installation et l’exploitation de ces équipements. E, revanche, les bornes de rechargement pour véhicules électriques ne sont effectivement pas équipées de terminaux de paiement; mais cela n’est pas problématique car la majorité des propriétaires de véhicules électriques disposent d’une carte de charge (équivalent de la « carte essence » pour les propriétaires de véhicules électriques) qui s’obtient auprès des fournisseurs de recharge (liste complète disponible sur le nouveau site régional electrify.brussels) qui vendent des produits et des services de mobilité comme un abonnement, les cartes de recharge et/ou une application mobile (passer par ce type de service permet de bénéficier des meilleurs tarifs). Dans l’éventualité où un.e utilisateur.trice ne dispose pas d’une carte ou d’un de ces services, il.elle peut faire un paiement « ad hoc » pour la transaction. Dans ce cas, au lieu d’utiliser la carte de charge ou l’application mobile, l’utilisateur.trice scanne un code QR qui est propre à chaque point de charge (donc 2 codes QR par borne) à l’aide de son smartphone. L’utilisateur.trice est alors réorienté vers une interface en ligne qui permet de voir la quantité d’énergie chargée et d’effectuer le paiement. Pour éviter toute confusion, ces fournisseurs de recharge sont des intermédiaires différents des exploitants des bornes de recharge (charging point operator ou CPO). Les informations sur les tarifs sont disponibles sur les pages des CPO pour les bornes déployées à Bruxelles : pour la concession TotalEnergies (https://www.charge.brussels/fr_BE/charges-parking) et pour la concession EnergyDrive (https://www.energydrive.brussels/fr) . |