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Question écrite concernant le développement de l’offre de transports en commun vers et depuis le site de Tour et Taxis

de
David Weytsman
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1622)

 
Date de réception: 22/05/2023 Date de publication: 30/08/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 23/06/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
24/05/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Comme prévu dans l'accord de majorité, un partenariat entre la Ville de Bruxelles et la Région Bruxelloise aurait dû améliorer les problématiques concernant l’accessibilité sur le site de Tour et Taxis. En outre, en 2018, M. Smet annonçait une nouvelle ligne de tramway qui aurait relié la gare Belgica à la Gare du Nord, via le site T&T ; de plus, la ligne aurait dû être effective dans l’année en cours.

Cette nouvelle ligne de tram ambitionnait à la limitation des changements entre les transports, de la même manière que la réduction de l’itinéraire piéton entre Yser et T&T.

Également, comme indiqué en mars 2023, votre plan de mobilité prévoit un éventuel développement d’une ligne de tram entre le site de Tour et Taxis à la Gare Centrale, cette connexion se déroulerait via le nouveau pont Suzan Daniel, dans le but de limiter les problèmes d’accessibilité.

Malgré cela, il me revient à présent que les riverains signalent des difficultés d’accessibilité au pont Suzan Daniel, auxquelles s’ajoute un sentiment d’insécurité toujours présent dans la Gare du Nord.

  1. Quelles améliorations ont été portées à l’entretien et fonctionnalité du pont Suzan Daniel ?

  1. Quelle date a été prévue pour l’entrée en vigueur pour la ligne Belgica-Gare du Nord ?

  1. Quels sont les développements concernant la ligne Yser-T&T et T&T-Gare Centrale ?

  1. De quelle manière ces modifications vont être communiquées aux citoyens ?

  1. Est-ce que des concertations avec les riverains ont été effectuées ? Si oui, quels sont les résultats ?

  2. De quelle manière, les préoccupations concernant la sécurité à la Gare du Nord ont été traitées ?
 
 
Réponse    Les projets présélectionnés par un jury seront soumis au vote du public au deuxième semestre 2023, avec une exécution estimée en 2024.

Par la suite, Bruxelles Mobilité placera une protection anti-graffiti afin de faciliter l’entretien.


Tel qu’approuvé par le gouvernement en décembre 2022, au travers dl’adoption du Plan Directeur Tram, la mise en service du tronçon Belgica – Gare du Nord est prévue pour mars 2029.
Dès le début des travaux du premier tronçon, Bruxelles Mobilité entamera les études du second tronçon entre la Gare du Nord et la Gare Centrale avec pour objectif une mise en service pour 2032.

A ce stade, le marché d’études du premier tronçon a été publié. Les communes (Collège et services techniques) ont été informées du projet et des prochaines étapes. Les riverains seront intégrés au processus participatif et consultatif dès que des esquisses auront été réalisées par le bureau d’études.