Question écrite concernant les passages piétons arc-en-ciel et la mauvaise visibilité pour les chiens guides d'aveugles
- de
- Dominiek Lootens-Stael
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1638)
Date de réception: 25/05/2023 | Date de publication: 27/07/2023 | ||
Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 13/07/2023 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
31/05/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
Question | Les passages piétons arc-en-ciel fleurissent un peu partout en Région bruxelloise. Cependant, aucun cadre établi ne définit l'emplacement du passage piéton ou encore leur nombre par voirie régionale. Un tel cadre existe en Région flamande, au sein de l’Agence flamande des routes et de la circulation (AWV). En outre, il a été prouvé que les personnes malvoyantes et les chiens d'aveugle rencontrent davantage de difficultés pour traverser la rue sur un passage piéton arc-en-ciel, car les couleurs compliquent l'identification des balises. Enfin, par temps de pluie, les motards et les cyclistes risquent davantage de glisser sur un passage piéton arc-en-ciel.
|
Réponse | En ce qui concerne le choix des implantations, celles-ci sont établie entre le Cabinet et BM en tenant compte de la visibilité du carrefour et sa fréquentation. L’objectif étant de sensbililiser à l’inclusion et expliciter symboliquement que tous et toutes les Bruxellois sont les bienvenues à Bruxelles. Au total, il y a 16 passages piétons sur voirie régionale, pour un prix moyen de 4.060€ TVAC, ils sont rafraichis une fois par an. Le marquage et l’entretien de ces passages piétons a coûté 65.000€ TVAC depuis 2019. Aucun passage piéton n’a jamais été vandalisé à ce jour. A partir du moment où le contraste visuel des bandes blanches du passage pour piétons est assuré, il n’y a pas de mesure supplémentaire à prendre. Ces passages piétons arc-en-ciel sont également installés sur des traversées gérées par feu de signalisation. Les informations sonores et les lignes de guidage sont présentent et informe la personne mal voyante. Le contraste de la traversée par rapport à l’asphalte est de plus toujours bien assuré. Tout comme les bandes blanches, les couleurs sont soupoudrées de billes de verre afin d’en réduire la glissance. |