Question écrite concernant la Stratégie carbone et énergie de la STIB à l’horizon 2030.
- de
- Anne-Charlotte d'Ursel
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1686)
Date de réception: 05/06/2023 | Date de publication: 20/09/2023 | ||
Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 08/09/2023 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
19/07/2023 | Recevable | p.m. |
Question | Je souhaite attirer votre attention sur un sujet d'importance capitale pour la mobilité durable à Bruxelles, à savoir le besoin de décarboner les transports en commun de la STIB tout en augmentant leur accessibilité et leur utilisation par les habitants de la région bruxelloise. En effet, la STIB, en tant qu'entreprise de transport public, est l'un des principaux acteurs de la mobilité à Bruxelles, mais elle est également l'un des principaux émetteurs de gaz à effet de serre.
Ainsi, le besoin de décarboner au maximum les transports en commun de la STIB à Bruxelles tout en favorisant leur utilisation par les personnes souhaitant circuler dans la région bruxelloise repose sur plusieurs enjeux majeurs liés à la transition écologique, à la qualité de l'air, à la congestion urbaine et à l'accessibilité. Des solutions telles que l'utilisation de véhicules électriques ou à hydrogène, la promotion de modes de transport plus durables comme le vélo, l'amélioration de l'offre de transport en commun existante et l'extension des lignes de transport en commun peuvent être envisagées pour atteindre ces objectifs. Dès lors, la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB) a élaboré en 2014, une stratégie carbone et énergie ambitieuse à l'horizon 2030, en collaboration avec l'entreprise wallonne spécialisée Climact. Cette stratégie vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de la STIB, à promouvoir l'utilisation de sources d'énergie plus propres et à améliorer la durabilité environnementale de ses opérations. Enfin, il est essentiel de faire le point sur l'état d'avancement de la stratégie carbone et énergie de la STIB afin de garantir une transition réussie vers un système de transport en commun plus durable et respectueux de l'environnement à Bruxelles. À présent, alors que nous nous approchons à sept ans du terme de cette stratégie carbone, il est crucial d'évaluer son respect et d'en tirer des enseignements pour le futur. Je souhaiterais donc connaître dans quelle mesure la STIB a réussi à respecter cette stratégie jusqu'à présent.
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Réponse | La STIB s’est fixée comme objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre relatives par place-kilomètre de 40% à l’horizon 2030 par rapport à 2010. Cette stratégie carbone, élaborée en 2014, fixe la trajectoire à suivre et un portefeuille de projets permettant d’atteindre cet objectif. En 2017, le bilan carbone complet de la STIB a été actualisé et montrait une réduction effective des émissions relatives de 8%, ce qui correspond à la trajectoire définie. Il est prévu d’actualiser ce bilan carbone tous les 3 ans. L’année 2020 ayant été une année peu représentative en raison de la crise sanitaire, la prochaine mise à jour est prévue cette année sur base des données 2022. En complément de la mise à jour de ce bilan carbone, la STIB suit l’évolution de sa performance énergétique, càd les consommations énergétiques rapportées aux places.km et aux m², sur base semestrielle. Entre 2018 et 2022, la performance énergétique de la STIB s’est améliorée de 12,3%. Le portefeuille de projets comprend des projets relatifs au matériel roulant (achat de véhicules performants bus/tram/métro, électrification de la flotte de bus, programmes d’écoconduite), aux bâtiments (projets d’écoconstruction) et à la politique d’achat d’électricité (conclusion de PPA éolien, placement de panneaux photovoltaïques). A ce stade, les projets mis en œuvre et planifiés permettent de respecter la trajectoire définie et d’atteindre l’objectif de réduction fixé à l’horizon 2030. L’objectif de réduction des émissions est intégré systématiquement dans les contrats de service public de la STIB et évalué annuellement dans ce cadre. |