Question écrite concernant la rationalisation des panneaux de circulation
- de
- Anne-Charlotte d'Ursel
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1802)
Date de réception: 24/11/2023 | Date de publication: 09/01/2024 | ||
Législature: 19/24 | Session: 23/24 | Date de réponse: 09/01/2024 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
01/12/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement | ||
09/01/2024 | Annexe à la réponse | p.m. | Annexe |
Question | Pour quun aménagement soit efficace en termes de sécurité routière, il faut quil soit aisément compréhensible. En particulier, les panneaux de signalisation doivent pouvoir se lire rapidement et sans amener de la confusion dans le chef des usagers de la route. Pourtant, les panneaux disséminés sur le territoire régional sont parfois trop nombreux, redondants quand ils ne sont tout simplement pas porteurs de confusion. À titre dexemple, Touring relevait récemment lexemple de la sortie 14 du ring à Anderlecht où un panneau STOP se trouve à côté dun feu de signalisation en état de marche. Il importe donc de pouvoir repérer les endroits où une rationalisation serait possible, voire souhaitable.
Une étude de rationalisation des panneaux sur la voirie a justement été initiée par Bruxelles Mobilité en septembre 2021. Celle-ci devait se terminer en 2023, doù lintérêt de ma question. Ladite étude visait, vous le savez, une réduction du nombre de signaux routiers et de poteaux supports sur la voirie régionale, en se basant sur la réglementation en vigueur. Vous indiquiez par ailleurs avoir exclu de cette étude les signaux dindication et les signaux de direction. La conformité des signaux routiers existants à la réglementation devait également être vérifiée. En fonction de ces enseignements, la base de données eSign devait par ailleurs être mise à jour et des travaux dadaptation des panneaux et de marquage sur le terrain devaient être réalisés.
|
Réponse | · Il y a 1100 panneaux supprimés depuis le début de la législature. Il reste 300 panneaux à enlever. Il y avait 180 à ajouter. Il en reste 80 à placer. Les bons de commande sont envoyés au fur et à mesure de leur analyse vers l’entrepreneur, un des principaux problèmes est le retard pris dans le recensement et l’analyse de l’étude de rationalisation. Nous prévoyons de terminer l’implémentation pour juin - juillet 2024. · Il n’y a pas de lieux plus pointés que d’autres. Cependant, nous éliminons les panneaux qui disposent d’un éclairage intégré et nous ne les remplaçons que lorsqu’ils sont indispensables. Nous supprimons également la signalisation liée aux projets tels que les quartiers apaisés dans le cadre de Good Move. · Le choix d’exclure les signaux d’indication et de direction a été fait pour se concentrer dans un premier temps sur la signalisation de police proprement dite. Il n’est pas exclu dans un deuxième temps de faire une analyse sur les signaux de direction. · Quand la disposition des lieux le permettait, les panneaux ont été placés sur les feux tricolores ou l’éclairage public. · La plateforme eSign est encore en cours d’évolution et d’amélioration. Elle regroupe toutes les données disponibles. Le dialogue entre eSign et Mobigis doit encore être optimisé. · Les adaptations et remises en état concernant les panneaux de signalisation ont été les suivantes : Tableau 1 Les adaptations et réparations concernant les poteaux de signalisation ont été les suivantes : Tableau 2 |