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Question écrite concernant les infrastructures pour skateboard disponibles en Région de Bruxelles-Capitale

de
Bianca Debaets
à
Bernard Clerfayt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de l'Emploi et de la Formation professionnelle, de la Transition numérique, des Pouvoirs locaux et du Bien-Être animal (question n°1273)

 
Date de réception: 08/12/2023 Date de publication: 19/01/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 10/01/2024
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
14/12/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Il y a quelque temps, le skatepark situé sur les terrains de CityGate a dû céder la place à de nouveaux projets, ce qui a contraint l'asbl Byrrh and SKATE à déménager à un autre emplacement. Elle aménage actuellement un nouveau hangar sur le territoire d'Anderlecht, près de Petite Île, qui servira de skatepark.

Mais dans un reportage publié par le journal Het Laatste Nieuws début décembre, les forces vives derrière ce projet évoquent qu'il est difficile d’assumer son aspect financier en plus de son aspect logistique. C’est pourquoi les responsables ne savent pas encore quand leur nouveau skatepark pourra ouvrir ses portes. Certes, des moyens sont mis à leur disposition par la VGC et la Cocof, mais ils ne peuvent pas compter sur des subsides d’infrastructures pour le moment. De plus, ils regrettent que, dans les nouveaux projets, notamment pour le nouveau skatepark de Neder-Over-Heembeek ou encore l'Allée du Kaai, les skaters eux-mêmes soient peu consultés lors du développement et de la conception des infrastructures.

  • Pouvez-vous commenter davantage les chiffres de fréquentation des skateparks actuels sur le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale et nous dire s’ils correspondent aux prévisions escomptées? Pouvez-vous nous informer plus particulièrement concernant la popularité du nouveau skatepark à Neder-Over-Heembeek et du Sk8 Port depuis leur ouverture?

  • Quelles formes d'évaluation sont prévues pour s’assurer que les skaters visiteurs puissent également indiquer si ces infrastructures répondent effectivement à leurs besoins ou si d’éventuels ajustements sont nécessaires? Quelles formes de concertation utilisez-vous avec la communauté des skaters, les communes et/ou la VGC et la Cocof en ce qui concerne le développement de nouveaux projets ou l'entretien des infrastructures existantes? Êtes-vous d'accord avec la critique formulée par cette communauté qui dit être trop peu consultée concernant cette politique?
     
  • Quels subsides (tant en ce qui concerne les frais de fonctionnement que sur le plan des infrastructures) avez-vous déjà accordés à de tels projets depuis le début de la législature? Dans quels appels à projets des (nouveaux) skateparks ont-ils aussi été sélectionnés? Quels sont les moyens spécifiques alloués annuellement à l'entretien et à l'extension éventuelle des infrastructures existantes?

  • L'extension des infrastructures de skateboard dans notre Région est-elle déjà prévue dans le cadre de vos compétences? Dans l'affirmative, quels projets sont concernés et quand leur réalisation est-elle prévue?
 
 
Réponse    La Direction des investissements, au sein de Bruxelles Pouvoirs locaux, agit en matière de subventionnement des infrastructures sportives communales et ce exclusivement dans les limites des dispositions de l’ordonnance du 31 mai 2018 relative à l’octroi de subsides aux investissements en infrastructures sportives communales.

La gestion, l’exploitation, la politique sportive menée, etc. ne relèvent pas de ma compétence, ni de ma tutelle. Il m’est donc impossible de vous communiquer les chiffres de fréquentation des skate-parks mentionnés, et encore moins de les évaluer.

L’administration se concerte dès lors uniquement avec les communes et non avec les utilisateurs des infrastructures sportives communales.

Plus particulièrement concernant les skate-parks, le gouvernement a sélectionné en date du 30 novembre 2023, deux projets concernant la création d’un skate-park, l’un à Auderghem, sous le viaduc Hermann-Debroux, pour un subside maximal de 150.000 € et l’autre à Uccle à proximité de la gare de Calevoet, pour un subside maximal de 117.975 €.