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Question écrite concernant le nombre de pistes cyclables mises en place dans les communes de la Région de Bruxelles-Capitale

de
Cieltje Van Achter
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1824)

 
Date de réception: 19/12/2023 Date de publication: 09/02/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 09/02/2024
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
21/12/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Dans votre réponse à ma question parlementaire (n° 1009) de novembre 2021, vous avez fourni un aperçu des longueurs totales des pistes cyclables par commune bruxelloise, et ce, tant pour les infrastructures sur les voies régionales que pour les voies communales.

  1. Pouvez-vous fournir un tableau actualisé des longueurs totales des pistes cyclables par commune bruxelloise, sur la base des données les plus récentes (Mobigis)?

  2. Pouvez-vous fournir, par commune bruxelloise, un tableau des longueurs totales des nouvelles pistes cyclables mises en place durant cette législature?

  3. Pourriez-vous également indiquer le type de piste cyclable pour les deux tableaux: pistes cyclables marquées, pistes cyclables séparées, bandes partagées, etc.?

 
 
 
Réponse    Selon les données Mobigis dont nous disposons aujourd’hui, le réseau cyclable de la région bruxelloise (aménagements hors voirie exclus) avait une longueur totale de 384,2 km en 2023.
Dans la réponse à la question parlementaire numéro 1009, nous avions communiqué une longueur totale de 376,6 km. Or plusieurs corrections de la méthodologie de calcul ont eu lieu entre 2021 et 2024, ce qui rend une comparaison directe impossible pour les raisons suivantes :
· Certains projets réalisés étaient erronément encodés comme aménagements cyclables alors qu’il s’agissait de bandes suggérées.
· Le calcul exclut les aménagements hors voirie. Or certains aménagements étaient comptabilisés comme « en voirie » précédemment, alors qu’il s’agit en réalité d’aménagements cyclables « hors voirie » aujourd’hui ; ils ne sont donc plus comptabilisés dans le nouveau calcul. (Exemple type : Bois de la Cambre.)
· Le calcul ne tient pas compte de la qualité des infrastructures. Remplacer un aménagement cyclo-piéton ou une piste cyclable marquée par une piste séparée n’a donc aucun impact sur le calcul, même si l’impact qualitatif de l’opération peut être très grand.
· Les données Mobigis ne sont pas à jour.
Sur voirie régionale, 38,5 km d’infrastructures cyclables « COVID » ont été réalisées.
En plus de cela, au moins 21,3 km de pistes cyclables supplémentaires ont été réalisées sur les voiries régionales depuis 2019 – comme d’habitude, les infrastructures bidirectionnelles sont comptées « doublement »:
· 8,7 km sur la Petite Ceinture – le chantier actuellement en cours entre l’Avenue de l’Héliport et le Boulevard Albert II n’est pas pris en compte, les bandes bus + vélo non plus;
· 3 km sur la Chaussée de Vilvoorde;
· 1,2 km sur le Boulevard Henri Simonet;
· 1,4 km sur la Chaussée de Ruisbroek;
· 900 m sur l’Avenue des Palais;
· 1,35 km autour du Cimetière de Jette;
· 800 m pour la cyclostrade F212;
· 1,1 km pour la cyclostrade F203;
· 1,35 km sur les Avenues des Casernes et Deuxième Régiment de Lanciers;
· 500 m sur la Chaussée d’Alsemberg;
· 250 m sur l’Avenue Rogier;
· 200 m sur la Rue des Deux Gares (suivis par 1 km de bandes bus + vélo qui ne sont pas prises en compte);
· 150 m sur la Rue des Vétérinaires;
· 200 m sur le Boulevard Albert II.
· 200 m sur le rond-point Montgomery.
Ce calcul exclut les nombreux grands chantiers en cours, tout comme les infrastructures cyclables marquées programmées pour exécution encore avant la fin de la législature.
Ce calcul exclut également les bandes bus + vélo mises en place (Petite Ceinture, Rue des Deux Gares, Boulevard Albert II, Rue des Cygnes, Chaussée de Haecht, ...)
De nombreux permis d’urbanisme obtenus, demandés ou en préparation intègrent d’ailleurs également des infrastructures cyclables (très souvent séparées).
Sur voirie communale un certain nombre d’aménagements cyclables ont été mis en place, typiquement avec le soutien de la région, par exemple dans le cadre des Contrats Locaux de Mobilité, les programmes régionaux de subvention, ... Depuis 2021 il s’agit d’au moins 7 km, par exemple à Molenbeek (Rue De Koninck et Rue Vandenpeereboom), Schaerbeek (Rue Royale Sainte-Marie, Avenue Princesse Elisabeth, Avenue Cambier), Saint-Gilles (Rue de Savoie), Auderghem (Avenue Lebon), Uccle (Avenue Bourgmestre Jean Herinckx et Rue Baron van Hamme), …