Question écrite concernant le Temple du rock au Port de Bruxelles.
- de
- Gaëtan Van Goidsenhoven
- à
- Rudi Vervoort, Ministre-Président du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargé du Développement territorial et de la Rénovation urbaine, du Tourisme, de la Promotion de l'Image de Bruxelles et du Biculturel d'intérêt régional (question n°675)
| Date de réception: 05/07/2021 | Date de publication: 28/09/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 13/08/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 08/07/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Suivant un communiqué de presse, Le Nouveau Magasin 4, temple du rock, verra le jour en 2024. Aune objection au principe d’offrir à des centres culturels des espaces aidant à l’épanouissement de talents. On apprend que la Région bruxelloise, la Ville de Bruxelles et la Société d’Aménagement urbain (SAU) ont présenté le nouveau visage de la salle de concert punk rock Le Magasin 4 qui aura comme emplacement l’angle de l’avenue du Port et la rue de l’Entrepôt soit à proximité immédiate du site de Tour & Taxis. Ainsi donc, avec l’aval du gouvernement, un centre de rock sera établi sur un terrain faisant partir de la zone portuaire. Ne lit-on pas dans le Master Plan à l’horizon 2040 : « Les analyses relatives à la valeur ajoutée des activités logistiques des grandes villes sur les concessions non liées aux voies d’eau, à proximité de la voie navigable, montrent que les trafics basés sur les conteneurs et les palettes sur ces sites non liés aux voies d’eau génèrent une valeur ajoutée supplémentaire significative sous la forme d’activités logistiques métropolitaines (par exemple CFE, centre TIR), mais aussi des acteurs individuels dans le domaine de la logistique à valeur ajoutée ». Alors que chacun s’accorde à réserver aux activités du Port de Bruxelles une priorité afin d’y concentrer des implantations nouveaux trafics additionnels, la Région s’arroge le privilège (sans grande publicité) à troquer une partie de l’espace portuaire pour y implanter un centre de toxicomanie Cette décision appelle les questions suivantes : · Pourquoi le Port de Bruxelles se voit-il privé d’un espace bien situé pour y développer une activité logistique ? · Un autre emplacement, en dehors de la zone portuaire n’eut-il pas été plus judicieux ? · A quoi sert -il de consacrer des sommes non négligeables et de définir les lignes d’orientation de la politique à des horizons lointains, si, alors que l’encre du texte du Master Plan est à peine sèche, les textes de politique générale sont bafoués ? · Des compensations d’espaces sont-elles envisagées pour le Port vu la zone attibuée à une activité culturelle campée au milieu d’une zone logistique routière ? · Par quelle instance, le coût de construction est-il supporté ? · Une concession avec le Port a-elle été conclue ? · Dans l’affirmative, pour quelle durée ? · Quel est le montant de la concession accordée par le Port ? · La recherche à titre transitoire de locaux jusqu’à 2022 ne justifiait-elle pas de chercher d’autres emplacements susceptibles d’accueillir le temple du rock ? |
| Réponse | Vous m’interrogez quant à la localisation et à la mise en œuvre du projet « Magasin 4 » sur une parcelle appartenant au Port de Bruxelles le long de la zone du Canal près de Tour et Taxis. Comme vous le mentionnez, il est important pour notre Région de pouvoir offrir des espaces à des centres culturels permettant l’épanouissement de talents. La question de la relocalisation de l’espace dédié au « Magasin 4 », actuellement situé le long des quais et voisin du siège du Port de Bruxelles, a été longuement analysée et débattue depuis l’approbation de la création d’un nouveau parc urbain sur ces quais, à savoir le projet, financé majoritairement par Beliris, du « Parc Béco ». La Ville de Bruxelles a exploré plusieurs pistes avant de s’arrêter sur la localisation en question. Au niveau des questions liées au projet en lui-même, je vous adresse les éléments de réponse suivants : Le budget d’intervention de la part des autorités bruxelloises pour la création de cette nouvelle salle de concert est de 1,8 million dans le cadre du contrat de rénovation urbaine n° 1. Le budget total de l’opération est estimé à 3.001.174 euros. Le solde est pris en charge par la Ville de Bruxelles, notamment via les coûts liés à la concession et le solde des travaux. La Ville de Bruxelles, pilote du projet, a négocié et signé un protocole de concession directement avec le Port de Bruxelles quant à l’utilisation du terrain concerné par le projet Magasin 4. Bien que le terrain soit situé en bordure de l’avenue du Port, il est très petit (+/- 900m²) et vide depuis plusieurs années. A cause de sa taille, il y a très peu d’intérêt des entreprises pour ce terrain. Le contrat de concession entre la Ville de Bruxelles et le Port a été approuvé par le Conseil d’Administration du Port de Bruxelles. Le Port est donc indemnisé pour cette concession. Le montant est de 578,36 euros par mois et couvre la période du 01/08/2023 au 31/07/2054 afin de respecter la période d’aliénation liée à la subvention du CRU. Quant aux aspects liés à la cohérence de cette localisation avec les objectifs du Master Plan 2040 du Port de Bruxelles, je vous rappelle qu’un des volets identifiés dans ce master plan concerne l’ « intégration urbaine » qui doit permettre une cohabitation durable des fonctions urbaines (logement, loisirs, mobilité), logistiques et industrielles (utilisation partagée d’espaces portuaires, mixité des fonctions, …). Enfin, quant à vos questions sur la politique de l’implantation de nouveaux trafics additionnels par le Port de Bruxelles à proximité de la voie navigable, je vous renvoie vers mon collègue Alain Maron en charge – pour la Région bruxelloise - de la tutelle sur l’organisme autonome du Port de Bruxelles. |