Question écrite concernant l’état d’avancement de l’action 7 du Plan régional de sécurité routière
- de
- Joëlle Maison
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1380)
| Date de réception: 16/10/2022 | Date de publication: 01/12/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 28/11/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 19/10/2022 | Recevable |
| Question | Le Plan d’Actions régional de Sécurité routière (2021-2030) prévoit la mise en place d’un SAFE SYSTEM, c’est-à-dire la mise en place d’un système visant à réduire le nombre d’usagers de la route tués ou blessés graves, avec l’ensemble des concepteurs de l’infrastructure. L’objectif est de faire en sorte que les collisions soient moins probables, et que lorsqu’elles surviennent malgré tout, les usagers de la route n’encourent pas de blessures graves ou létales. Le Plan d’Actions régional de Sécurité routière (2021-2030) prévoit dans son action 7, “Les données statistiques, géolocalisées mais anonymes, accessibles et exploitables par les gestionnaires de voiries pour assurer leurs obligations en matière de gestion de la sécurité des infrastructures routières “. Cette action est prioritaire. Le Plan souligne les progrès réalisés en matière de mise à disposition de données et de capacité de traitement de ces données par Bruxelles Mobilité. Les informations dont dispose Bruxelles Mobilité sont aujourd’hui géolocalisées et exploitables, ce qui permettra à l’administration de procéder elle-même à l’évaluation et à l’identification des ZACA. Il reste, si j’ai bien compris, une difficulté à résoudre qui est celle de l’anonymisation des données à caractère personnel. La tâche 7.1 prévoit qu’en 2022, il faut commencer la mise à jour de la carte des ZACA, en vue de sa mise à la disposition des communes. L’action 7.2 concerne la création de différents tableaux de bord suivis d’indicateurs, tels que la gravité des collisions. Ces tableaux seront également mis à disposition des gestionnaires de voiries. L’action 7.3, quant à elle, a pour objectif que la carte actualisée de la Région soit consultable sur le site GIS de Bruxelles Mobilité. Il est aussi prévu dans le cadre de cette action 7.3 que le suivi de la résolution des ZACA sera accessible à tous. Voici mes questions :
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| Réponse | Nous devons à ce jour encore intervenir sur 2 ZACA prioritaires. . Pour le carrefour Leopold II/Ribeaucourt, le chantier est en cours. Les travaux ont été entamés cet été par les travaux préparatoires, la phase lourde a démarré la semaine passée. Et enfin pour Porte la porte de Flandres, plusieurs projets ont été présenté à la ville et à la commune de Molenbeek. Les projets, assez volontaristes, résolvaient complètement la ZACA, avec des modifications de flux assez importante. Malheureusement, suite aux avis négatifs des 2 communes, une nouvelle proposition a été faite. Concernant la mise à jour des données prévues dans notre Plan d’action : une première cartographie de type Heat Map a déjà été partagée en interne de BM et aux communes concernées. La priorisation a été réalisée et sera d‘ici fin de l’année disponible sur MOBIGIS. La cartographie prévue des traversées piétonnes accidentogène est également en finition. Des réflexions sur le niveau de détail acceptable pour une diffusion plus large sont encore en discussion. |