Fiche d'une question ou interpellation

Emplois Contact

Question écrite concernant le versement de 4 millions d’euros par Parking.brussels pour la construction d’un parking souterrain sur le parking C

de: Anne-Charlotte d'Ursel
à: Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1388)

Date de réception: 17/10/2022		Date de publication: 01/12/2022
Législature: 19/24	Session: 22/23	Date de réponse: 30/11/2022

Date	Intitulé de l'acte	de	Référence	page
26/10/2022	Recevable

Question	En 2017, la Cour des comptes relevait que l’Agence de Stationnement avait payé un montant de 4.000.000 d'euros en exécution d'une convention de mise à disposition de places de stationnement à construire au sous-sol d'une partie du site de l'actuel parking C du Heysel. À l’époque la convention ne mentionnait pas le montant et Parking.brussels ne pouvait s’appuyer sur une pièce justificative pouvant faire office de preuve. En 2020, la Cour des comptes revient à la charge et stipule que « l’Agence ne dispose toujours pas d’engagement écrit du Parc des expositions de Bruxelles (Brussels Expo) sur l’utilisation de la somme de 4 millions d’euros versée en 2016 dans le cadre de l’aménagement d’un parking souterrain à l’emplacement de l’actuel parking C du Heysel ». Fin 2021, vous indiquiez que suite à l’abandon du projet des échanges s’étaient tenus entre parking.brussels et Brussels Expo afin de déterminer les modalités de la réaffectation de la dotation. Vous aviez également demandé à l’Agence du Stationnement d’analyser toutes les pistes entre les parties concernées pour clarifier cette situation. J’aurais souhaité vous poser les questions suivantes : Que sont devenus les 4 millions versés par la Région à Brussels Expo ? Ont-ils été remboursés ? Ou à quoi Brussels Expo les a-t-il affectés ? Quels sont les résultats du travail d’analyse demandé à Parking.brussels pour clarifier les modalités de l’affectation du montant ? Quels sont les contacts que vous entretenez avec la Ville de Bruxelles et la Région flamande au sujet de la construction d’un parking de dissuasion sur le Parking C ? Est-il toujours d’actualité dans le cadre du projet NEO ? Comment travaillez-vous, dans le cadre du réaménagement de l’entrée de l’A12, pour proposer un parking de dissuasion qui se situerait à proximité ? Combien de places P+R prévoyez-vous de construire dans le Nord de Bruxelles ? Où ? Et dans quels laps de temps ? Pourriez-vous nous donner un aperçu des projets envisagés et en cours (à quel stade) ? Comment expliquez-vous que l’Agence du Stationnement ne se soit pas protégée efficacement dans le cadre de la signature de cette convention ? Qu’avez-vous mis en œuvre pour que cette situation ne se reproduise plus ?


Réponse	Au nord de Bruxelles, il n'y a actuellement pas beaucoup de possibilités de P&R pour les navetteurs. Le meilleur emplacement pour une future infrastructure P&R devrait être considéré dans le contexte des développements dans cette zone. Le P&R ne sera pas nécessairement dans le parking C. Le contrat de gestion de l’Agence du stationnement prévoit que le développement de P+R soit mis en œuvre par priorité à travers la valorisation d’emplacements existants. Au nord de Bruxelles, un premier projet de valorisation a vu le jour fin novembre 2022 à l’UZ Brussel (50 places). D’autres sites potentiels au Nord de Bruxelles font actuellement l’objet d’une analyse. En ce qui concerne le réaménagement de l’entrée de l’A12, le projet de demande de permis d’urbanisme diffère de la mouture de novembre 2021. Vu les incertitudes programmatiques sur le développement du plateau du Heysel, le projet a été coupé en deux. La présente demande de PU implique donc la refonte des avenues Van Praet (R21) et Croix de Feu entre De Wand et le Pont Van Praet (non compris). Le projet de restructuration de l’A12 devrait comporter une nouvelle voirie de liaison entre le réseau autoroutier (et le ring) et le plateau du Heysel. Cette voirie de liaison pourra être bénéfique pour une valorisation en P+R des parkings du Heysel. Il est difficile d’apporter aujourd’hui des explications sur la signature d’une convention négociée il y a des années sous la précédente législature. Il convient de noter que le Gouvernement poursuivra l’éclaircissement de la situation relative aux conditions et modalités de cet échange entre parking.brussels et Brussels.Expo.