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Question écrite concernant le nombre de boxes vélos sur les voiries communales et régionales

de
Anne-Charlotte d'Ursel
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1415)

 
Date de réception: 28/11/2022 Date de publication: 17/01/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 09/01/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
12/12/2022 Recevable
 
Question   

La Région connaît actuellement un formidable essor de la pratique du vélo. Vous n’ignorez pas cependant que l’un des freins principaux à sa pratique est le vol qui continue d’augmenter lui aussi en Région bruxelloise. Le parlement a d’ailleurs voté à ce sujet une proposition de résolution à l’unanimité visant à développer une meilleure offre en stationnement vélo sécurisé. Malheureusement celle-ci reste encore largement insuffisante, notamment au niveau des boxes vélos, pour lesquelles près de 8000 personnes seraient encore sur une liste d’attente auprès de cycloparking.

J’aimerais dès lors faire le point avec vous sur l’état des lieux en termes d’offre, qu’il s’agisse de voiries régionales et communales.

  • Combien de boxes sont installées sur des voiries régionales, pour combien de places ?

  • Combien de boxes sont installées sur des voiries communales, pour combien de places ?

  • Combien de boxes vélo existent par communes en 2022 ?

  • En 2022, combien de boxes vélo ont été installées par communes ayant fait appel à la centrale d’achat de parking.brussels ?

  • En 2022 quel a été le montant total alloué aux communes ayant fait la demande d’un subside pour le financement d’une boxe vélo, pouvez-vous ventiler ce montant par commune ?

  • Afin d’accélérer le déploiement de ces boxes, avez-vous décidé de revoir l’obligation pour les communes d’installer la boxe sur un emplacement de stationnement pour voiture si elles souhaitent obtenir le subside ?

 

 
 
Réponse    A ce jour, parking.brussels n’a que l'aperçu des boxes à vélos sans distinction entre voirie locale ou régionale. Le classement par type de voirie locale ou régionale sera lancé en 2023. Il est estimé que la plupart des boxes se trouvent sur la voirie régionale.
Au 13 décembre 2022, la situation était la suivante :
Commune Total
Anderlecht 55
Auderghem 62
Berchem-Sainte-Agathe 8
Bruxelles Ville 100
Etterbeek 23
Evere 19
Forest 63
Jette 85
Ganshoren 19
Ixelles 57
Koekelberg 20
Molenbeek-Saint-Jean 22
Saint-Gilles 42
Saint-Josse-ten-Noode Inconnu
Schaerbeek 139
Uccle 72
Watermael-Boitsfort 43
Woluwe-Saint-Lambert Inconnu
Woluwe-Saint-Pierre 33

Commune Boxes installées en 2022
Anderlecht 18
Auderghem 16
Berchem-Sainte-Agathe 0
Bruxelles Ville 38
Etterbeek 4
Evere 13
Forest 26
Jette 25
Ganshoren 5
Ixelles 8
Koekelberg 4
Molenbeek-Saint-Jean 2
Saint-Gilles 16
Saint-Josse-ten-Noode inconnu
Schaerbeek 34
Uccle 38
Watermael-Boitsfort 22
Woluwe-Saint-Lambert inconnu
Woluwe-Saint-Pierre 16
A noter que certaines communes commandent des box vélos supplémentaires directement via le fournisseur dans le cadre de la centrale d’achat. Nous ne sommes pas forcement mis en copie de ces échanges et donc on ne peut pas fournir ce nombre actuellement. A partir de l’année prochaine, un monitoring plus précis sera fait afin d’obtenir cette information.

Voici le montant de subside par BM alloué à chaque commune concernant le stationnement vélo sécurisé en 2022 :
Anderlecht : 48.652,16 €
Auderghem : 22.020,00 €
Berchem Sainte-Agathe : 13.333,33 €
Bruxelles Ville : 43.733,33 €
Etterbeek : 27.525,00 €
Evere : pris en charge par parking.brussels
Forest : 77.068,53 €
Ganshoren : pris en charge par parking.brussels
Ixelles : 38.429,37 €
Jette : 38.534,27 €
Schaerbeek : 71.949,67 €
Uccle : 52.433,33 €

Notez donc que parmi les demandes par commune, un certain nombre de boxes sont financées directement par parking.brussels.

L’obligation des communes d’installer les boxes sur des emplacements de stationnement automobile n’a pas été supprimée dans le nouveau catalogue 2023. Le stationnement vélo se fait de préférence sur l'espace déjà prévu pour le stationnement. Sinon, l'espace est trop souvent retiré aux piétons, aux personnes à mobilité réduite ou à la végétalisation, alors que nous devrions justement déminéraliser nos villes. Cependant, les communes peuvent justifier l’installation en dehors d’une zone de stationnement dans certaines circonstances (ex. zone de rencontre ou zone piétonne).