Question écrite concernant les bornes de recharge électriques
- de
- Bertin Mampaka Mankamba
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1416)
| Date de réception: 28/11/2022 | Date de publication: 17/01/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 09/01/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/12/2022 | Recevable |
| Question | 100 bornes de recharge électrique du réseau « charge.brussels » ont vu le jour en 2019 en région de Bruxelles Capital. Un projet développé par Bruxelles Mobilité et Bruxelles Environnement. J’aimerais vous poser les questions suivantes : - Quel est le bilan du développement de ces bornes ? - Combien de permis ont été délivrés depuis le lancement ? - Combien de bornes ont déjà été placées ? Pourriez-vous nous fournir le nombre par communes ? - Combien de chargements ont lieu par jour et par borne ? - Quelles sont les bornes où il y a le plus de chargements ?
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| Réponse | charge.brussels est le nom attribué au projet de déploiement d’infrastructures de recharge en voirie dans le cadre du marché de concession de service public lancé par la Région de Bruxelles-Capitale en 2018 ayant pour objet la fourniture, l’installation et l’exploitation d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans la Région de Bruxelles-Capitale. Ce marché a été attribué à PitPoint en octobre 2018. PitPoint a entretemps été racheté par TotalEnergies. Depuis le lancement de la concession « charge.brussels », 427 bornes ont été déployées dont 415 ont été mises en service ; les 12 restantes seront mises en service en janvier 2023. La phase de déploiement est désormais terminée et ces bornes resteront en exploitation jusqu’en octobre 2028. Depuis le lancement, la croissance à l’usage est soutenue avec une progression de plus de 100% d’année en année. La demande (en nombre de charges et en énergie délivrée) croissant plus rapidement que l’offre (nombre de bornes déployées) à l’heure actuelle. Pour chacune de ces 427 bornes, une permission de voirie a été délivrée. Les bornes de recharge ne font pas l’objet d’une demande de permis d’urbanisme. Les 415 bornes charge.brussels déjà en service sont réparties de la manière suivante : · Anderlecht : 17 · Auderghem : 16 · Berchem-Sainte-Agathe : 10 · Ville de Bruxelles : 59 · Etterbeek : 49 · Evere : 15 · Forest : 13 · Ganshoren : 8 · Ixelles : 12 · Jette : 17 · Koekelberg : 6 · Molenbeek-Saint-Jean : 27 · Saint-Josse-ten-Noode : 4 · Saint-Gilles : 16 · Schaerbeek : 38 · Uccle : 28 · Watermael-Boitsfort : 25 · Woluwé-Saint-Lambert : 35 · Woluwé-Saint-Pierre : 20 Le nombre moyen de chargements par point de charge (en sachant qu’il y a 2 points de charge par borne) par jour depuis 2019 est de 0,75. Le nombre moyen de chargements par point de charge par jour en 2022 est de 1,3. Le nombre moyen de chargements par borne par jour depuis 2019 est donc multiplié par 2, à savoir : 1,5. En 2022, le nombre moyen de chargements par borne par jour est de 2,6. Les 10 bornes ayant été le plus sollicitées en 2022 (à savoir le nombre de transaction pour les 2 points de charge de la borne en moyenne par jour) sont situées aux adresses suivantes : 1. Avenue Baron Albert d’Huart 48 à Woluwe-Saint-Pierre avec 6,73 transactions/jour 2. Avenue Emmanuel Mounier 100 à Woluwe-Saint-Lambert avec 6,26 transactions/jour 3. Place Georges Brugmann 1 à Ixelles avec 6,09 transactions/jour 4. Rue de l’Industrie 31 à Bruxelles avec 5,42 transactions/jour 5. Chaussée de Waterloo 1326 à Uccle avec 5,23 transactions/jour 6. Rue Defacqz 54 à Ixelles avec 5,23 transactions/jour 7. Rue Vervloesem 54 à Woluwe-Saint-Lambert avec 5,14 transactions/jour 8. Rue Montagne aux Herbes Potagères 48 à Bruxelles avec 5,13 transactions/jour 9. Place Colignon 14 à Schaerbeek avec 4,96 transactions/jour Avenue des Anciens Combattants 350 à Evere avec 4,74 transactions/jour |