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Question écrite concernant le projet Cairgo Bike et ses subsides

de
Marc Loewenstein
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1456)

 
Date de réception: 29/11/2022 Date de publication: 02/02/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 20/01/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
20/12/2022 Recevable
 
Question   

La mise en œuvre du projet Cairgo Bike s’étend sur 3 ans et coûtera 5.860.000€ dont 80% sont financés par les Fonds européens. Dans ce cadre, des subsides sont versés à des partenaires visant à mettre en œuvre le projet Cairgo Bike. Deux noms reviennent dans différentes allocations budgétaires du budget général des dépenses de la Région pour l’année 2023 comme Remorquable et Urbike.

  1. Pourriez-vous préciser la ventilation des subsides octroyés aux différents partenaires actifs pour toute la durée du projet ?

  2. Est-ce que les projets développés par les différents partenaires sont rentables ou visent la rentabilité ? Des objectifs sont-ils fixés en ce sens ?

  3. Outre les partenaires sélectionnés pour implémenter ce projet, d’autres acteurs se sont-ils manifestés pour obtenir un soutien régional ? Si oui, lesquels et quels ont été les retours de la Région ?

 
 
 
Réponse    Récemment, M. De Beukelaer a reçu une réponse à sa question écrite 1408 qui portait notamment sur la ventilation des subventions aux différents partenaires dans le cadre du projet Cairgo Bike.

Aucun volet du projet Cairgo Bike n’a vocation à être rentable avant la fin du projet. Les revenus générés par les partenaires doivent d’ailleurs être indiqués dans la demande de remboursement. Deux partenaires devront indiquer les revenus générés, à savoir Cambio et BePark.
Le projet a été préparé en 2019 afin de répondre au 5e appel à projet de l’Initiative « Actions Innovatrices Urbaines ». Bruxelles Mobilité, Bruxelles Environnement et Bruxelles Economie et Emploi se sont accordés sur l’idée d’un projet sous la thématique de la qualité de l’air et touchant au vélo cargo. Plusieurs organismes ont par la suite été approchés pour évaluer les possibilités de se joindre au projet et l’expertise à apporter dans un processus de co-construction. Plusieurs organismes ont choisi de ne pas participer à la rédaction de la candidature étant donné les délais très courts. Un organisme a souhaité participer à la candidature alors que celle-ci était prête à être envoyée au Gouvernement. Suite à la validation de la candidature par le GRBC en date du 6 décembre 2019, celle-ci a été déposée une semaine plus tard. Le projet a été sélectionné fin juin 2020. Le partenariat et le montant du subside européen du projet sont figés dans le Formulaire de candidature. Il n’est donc pas possible d’offrir un soutien à un nouvel acteur comme partenaire du projet Cairgo Bike.
D’autres moyens existent toutefois pour bénéficier d’un soutien régional, notamment les appels à projet destinés aux ASBL de Bruxelles Mobilité ou BeCircular.