Question écrite concernant les zones de chargement au abords du chantier Stalingrad
- de
- Geoffroy Coomans de Brachène
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1484)
| Date de réception: 09/01/2023 | Date de publication: 20/03/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 02/03/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 19/01/2023 | Recevable |
| Question |
Les commerçants se plaignent de la difficulté d’accès à leurs commerces, mais aussi aux complications liées aux livraisons dans la zone, suite à la limitation voire la suppression de plusieurs zones de stationnement pour les livraisons. Mes questions sont les suivantes :
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| Réponse | La configuration avant le début du chantier de l’avenue de Stalingrad, section Boulevard du Midi – Rue Van Der Weyden, présentait une double voirie articulée autour d’une berme centrale, avec du stationnement de chaque côté. On comptait alors 4 emplacements de livraison. La phase de chantier actuellement en cours est la plus impactante sur ces aspects, puisqu’il n’y qu’une seule voirie avec circulation vers la place Rouppe où un seul côté est disponible pour le stationnement. On comptait 2 emplacements de livraison, mais un emplacement de livraison, situé à hauteur du Palais du Midi, a été supprimé fin de l’année 2022. La raison de cette suppression est liée au fait que du stationnement illicite sur cet emplacement empêchait le passage de camions, bloquant de fait toute la circulation. Au printemps 2023, l’emprise du chantier va être réduite et deux voiries seront à nouveau disponibles. A l’heure actuelle, et sous réserve de l’aboutissement des procédures d’autorisation en cours, 2 ou 4 emplacements de livraison seront prévus, en fonction des souhaits de la Ville de Bruxelles. Cette nouvelle configuration devrait être stable pour une longue période. Chaque modification de situation de voirie, qui impacte ou pas le nombre de places de livraison, fait l’objet d’une consultation préalable de la Ville de Bruxelles par le Comité d’Accompagnement du chantier. Dans la mesure du possible, une consultation informelle des associations de commerçants est également réalisée. Ensuite, après pré-accord, les plans de modification de voirie passent dans le processus de demande d’autorisation OSIRIS (niveau régional avec la zone d’hyper-coordination Midi, et niveau communal avec la Ville de Bruxelles), où cet aspect est examiné, parmi d’autres. Lorsque les autorisations sont délivrées, la signalisation est mise en place. Lorsque des plaintes remontent via l’ombudsman, ou dans le cadre des panels régulièrement organisés, des adaptations sont réalisées, avec l’accord de la Ville de Bruxelles et des services de police. Le retour d’expérience sur l’Avenue de Stalingrad fait apparaître que les zones de livraison sont régulièrement occupées de manière illicite. Une zone de livraison supplémentaire est en cours de mise en place au Boulevard Lemonnier, principalement à destination du Palais du Midi, pour lequel l’accès par la rue Van Der Weyden est problématique. Les demandes d’autorisation sont en cours, la mise en place devrait être effective dans les toutes prochaines semaines, dès obtention des autorisations. En ce qui concerne les contrôles des zones de livraisons et les sanctions, je vous invite à consulter la police, compétente en la matière. |