Question écrite concernant l’état d’avancement de l’enquête « déplacements »
- de
- Anne-Charlotte d'Ursel
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1519)
| Date de réception: 06/02/2023 | Date de publication: 13/04/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 21/03/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 08/02/2023 | Recevable |
| Question | En octobre 2021, la Région bruxelloise, en partenariat avec la Région flamande, a lancé une enquête auprès des ménages à grande échelle " l’Enquête sur les déplacements " afin d'analyser les comportements de mobilité. Cette enquête, nécessaire afin de mettre à jour les données de l'Observatoire de la mobilité et de la sécurité routière sur la façon dont les gens se déplacent à Bruxelles et menée en collaboration avec le Département de la mobilité et des travaux publics de la Région flamande, devait durer 1 an.
Dès lors, j’aurais souhaité vous poser les questions suivantes :
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| Réponse | La Région Bruxelles-Capitale a conclu un partenariat avec la Région Flamande pour participer à l’Enquête sur les comportements de déplacement (ECD). L’enquête (la sixième édition pour la Flandre puisqu’elle est récurrente depuis les années 90) a malheureusement été fortement affectée par le COVID. Entretemps les préparations pour l’ECD 7 sont toutefois en cours. L'envoi des lettres d'invitation à participer à l'enquête s'est terminé début octobre 2022. La collecte des réponses des Bruxellois s’est ensuite clôturée en novembre 2022. Après les dernières vérifications effectuées par le bureau d’études de marché chargé du terrain, les bases de données brutes finales ont été transmises en décembre 2022 à l’organisation chargée du nettoyage, de la pondération, des analyses et de la rédaction des rapports de base, qui seront suivis par des analyses complémentaires et/ou approfondies par les administrations régionales mêmes. Les phases de nettoyage et de pondération sont en bonne voie de se clôturer tandis que la phase des analyses vient d’être entamée. La livraison des analyses et des rapports par le prestataire est prévu pour 2023. Cela ne marquera néanmoins pas la fin du projet étant donné la richesse des informations collectées et la diversité des analyses que celles-ci permettent. Le projet se poursuit, après les difficultés malheureusement causées par le COVID, selon un cours normal propre à ce type d’enquête de grande envergure, qui requiert la plus grande attention de notre part étant donné les attentes élevées qu’il suscite et ce tant au sein de Bruxelles Mobilité que d’autres organisations (autres administrations, universités, etc.). Ainsi, nous suivons de près chaque phase de manière à obtenir les garanties les plus élevées possibles quant à la fiabilité des analyses et des résultats qui en découleront. Chaque obstacle ou défi qui se présente constitue une opportunité de nous assurer que la meilleure approche possible est envisagée et adoptée pour y répondre. Un premier exemple est pour pouvoir appliquer une pondération adéquate, nous devons disposer de données de population officielles comparables aux données collectées, ce qui nécessite de contacter des administrations détenant des sources authentiques ou d’enquêtes fiables et utiles. Nous prévoyons une communication conjointe entre les Régions bruxelloise et flamande pour la diffusion des premiers résultats. Les rapports et analyses seront ensuite mis à disposition du grand public sur le site de l’Observatoire de la mobilité Good Move, progressivement. Cette enquête a couté 560.636,25€ htva à la RBC pour la collecte des données, y compris les coûts des enquêteurs et le coût de développement de l’outil en ligne. Le budget pour l’analyse des données est de 75.500 € htva. |