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Question écrite concernant l'augmentation du nombre de vols de vélos et les actions menées par le gouvernement afin d'endiguer ce problème

de
Dominiek Lootens-Stael
à
Rudi Vervoort, Ministre-Président du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargé du Développement territorial et de la Rénovation urbaine, du Tourisme, de la Promotion de l'Image de Bruxelles et du Biculturel d'intérêt régional (question n°1039)

 
Date de réception: 31/03/2023 Date de publication: 23/05/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 17/05/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
13/04/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Le gouvernement bruxellois est conscient de la nécessité de lutter contre les vols de vélos. Ainsi, le problème a donc été expressément inclus dans le Plan global de sécurité et de prévention (PGSP) 2021-2024, qui prévoit également une série d'actions.

  • Le PGSP 2021-2024 comprend, au chapitre 5 "Atteintes aux biens", une série de mesures et de dispositions afin de lutter contre les vols de vélos. La mesure 5.5. comprend une “mission transversale” consistant à organiser une table ronde pour le “partage d’informations entre les CPV des différentes communes et zones de police de la RBC". Quelles avancées la table ronde des CPV (conseillers prévention vol) de la RBC a-t-elle permis de réaliser? Des mesures concrètes ont-elles déjà été prises?

  • Un projet pilote consistant à utiliser des "vélos-appâts" pour prendre les voleurs en flagrant délit a été lancé dans une des zones de police en 2021. Ce projet pilote a-t-il été étendu à l'ensemble de la Région? Combien de voleurs a-t-il permis de prendre en flagrant délit depuis son lancement? La Région envisage-t-elle d'étendre l'utilisation d’appâts aux réseaux criminels qui achètent des vélos volés en "gros"?
 
 
Réponse    J’ai l’honneur de vous adresser les éléments de réponse suivants :

Comme précisé lors de réponses antérieures, les tables rondes des conseillers prévention vol (CPV) de la Région de Bruxelles Capitale sont également un lieu où cette problématique est abordée, d’autant que les vols interviennent fréquemment au sein même des habitations.


Les CPV sont en première ligne pour conseiller et accompagner les citoyens dans la sécurisation de leur domicile. Cela passe notamment par la promotion et l’explication du principe d’identification de vélos «MyBike.Brussels».


Des démarches vers les vélocistes sont également effectuées afin de les accompagner dans la protection de leurs magasins. De plus, des actions de sensibilisations sont aussi menées en collaboration avec les motards de la police ainsi que les gardiens de la paix pour diffuser des conseils pour la protection des vélos et attirer l’attention sur l’équipement obligatoire.

Enfin, lors de chaque visite de sécurisation des habitations privées, une attention est consacrée à la sécurisation des vélos par le rappel de certains conseils:
· Attacher le vélo aussi bien à l’intérieur d’une habitation, que dans les garages communs, abris de jardin ou sur les lieux de travail ;
· Ne pas trop avantager les attaches rapides ;
· Conseiller l’utilisation de plusieurs cadenas ;
· Dans des endroits fréquentés, attacher les vélos à du mobilier urbain fixé au sol
· Porter attention aux accessoires laissés sur les vélos.
· Pour les vélos électriques, si possible, enlever la batterie ainsi que le display et veiller à les entreposer à des endroits différents.


Par ailleurs, une autre plateforme regroupant des représentants des 6 zones de police bruxelloises dénommée « U-lock » a également été mise en place. Le but de cette plateforme est notamment de créer un canal de communication unique pour le public dans le but d’améliorer la restitution des vélos retrouvés et de mettre en place des processus de travail communs.
Les actions avec des vélos-leurres s’inscrivent dans le plan d’action contre le vol de vélos (Action 3 du volet Good service de Good Move), plus précisément l’action 2.3 « Projet-pilote de vélos-appâts et de tracking de vélos privés ». Sur la réalisation des actions de ce plan, je vous invite à interroger la ministre en charge de la Mobilité.

Faute d’accord du Parquet, les vélos-leurres utilisés ne sont pas équipés d'une balise GPS (cette méthode d'enquête spéciale étant soumise à des conditions strictes, à ce sujet les discussion sont toujours en cours), ce qui limite l'intervention au "vol en flagrant délit". C’est pour cette raison que la plupart des zones de police n’ont pas poursuivi ce projet.