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Question écrite concernant le nombre croissant de vols de vélos et le rôle des solutions de parking (sécurisé) dans la Région

de
Dominiek Lootens-Stael
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1577)

 
Date de réception: 31/03/2023 Date de publication: 23/05/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 22/05/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
13/04/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

La Région de Bruxelles-Capitale a connu une augmentation exponentielle du nombre de cyclistes ces dernières années, ce qui s'est traduit par une augmentation des effets secondaires liés à l'utilisation de la bicyclette, tels que les vols de bicyclettes.

C'est pourquoi de plus en plus de cyclistes préfèrent le stockage sécurisé ou le stationnement des vélos à la place des voies publiques ou des parkings à vélos non surveillés.

  • Combien de parkings à vélos payants et sécurisés sont-ils exploités par la Région (éventuellement par l'intermédiaire de ses agences)? Quel est leur taux d'occupation? Combien de parkings à vélos exploités par la Région sont-ils accessibles librement et gratuitement? Y prévoyez-vous des investissements afin de réduire le nombre de vols?

  • Bruxelles Mobilité a placé de nombreux arceaux à vélos sur la voie publique, souvent au détriment des places de parking. Combien d’arceaux à vélos ont-ils été placés depuis 2019? Comment évaluez-vous l'utilisation des arceaux à vélos, sachant que de plus en plus de vélos sont parqués dans des lieux sécurisés (privés et publics)?

  • Envisagez-vous de faire enlever les arceaux à vélos inutilisés afin de rendre l'espace libéré à nouveau accessible aux voitures?
 
 
Réponse    Le vol de vélos est un problème complexe qui nécessite des solutions multiples. Le gouvernement bruxellois a donc approuvé un nouveau plan d'action de lutte contre le vol de vélos en 2021 et déjà Masterplan Stationnement Vélos en 2020, qui constitue effectivement un axe majeur dans la prévention du vol de vélos.Au 31 décembre 2022, Cycloparking gérait 920 parkings et 6 049 places payantes au prix de 15€ par an. Ce chiffre inclut 877 boxes, dont 8 boxes cargos, 11 consignes « Bike and Ride », 29 locaux et 3 grands parkings. Le taux d’occupation moyen est de 91,2%.
En ce qui concerne la lutte contre les vols, à l’échelle de Cycloparking, on prévoit notamment d’améliorer les équipements (entre autres dans les grands parkings Bourse et De Brouckère), de faire établir un audit des parkings par un serrurier, de faciliter les liens entre la plateforme Cycloparking et la plateforme MyBike, d’envisager un partenariat avec une société d’assurance et d’améliorer la communication, notamment en établissant une liste de questions fréquentes (FAQ) sur son site web répertoriant les bonnes pratiques, mais également les points de contact avec la police. Cycloparking participe en outre à la Task Force vols de vélos de Bruxelles Mobilité.
Depuis 2019, Bruxelles Mobilité a installé environs 2.250 arceaux à vélos. Tous ne sont pas installés à la place de stationnement voitures. L’utilisation des arceaux est évaluée sur base d’une importante campagne de relevés de terrains. La prochaine est prévue pour cette année encore. Les résultats seront disponibles fin 2023/début 2024.
Il n’est pas envisagé de faire enlever des arceaux à vélos. Les 458 places de stationnement automobiles supprimées depuis 2021 au profit des arceaux vélos sont des places non-conformes au code de la route qui prévoit l’interdiction de se stationner à moins de 5 m des traversées piétonnes, ni à moins de 20 mètres des feux de signalisation, en raison de la visibilité des piétons, ce qui constitue également une importante mesure de sécurité routière, étant donné que cela améliore énormément les visibilité des traversées. Il n’est donc pas envisageable de les rendre au stationnement automobile.