Question écrite concernant le projet de l’avenue Broustin
- de
- Françoise Schepmans
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1607)
| Date de réception: 24/04/2023 | Date de publication: 20/06/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 05/06/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 28/04/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | En 2021, la commune de Ganshoren, en collaboration avec Bruxelles Mobilité, a répondu aux inquiétudes des riverains de l’avenue Broustin face aux accidents répétés dans cette artère avec un projet d’aménagement d’une petite place à hauteur du carrefour avec la rue Jacques Sermon.
L’ambition de la commune est d’empêcher le trafic de transit, source d’accidents, et de renforcer l’attractivité commerciale de cet espace. Durant la phase de test, des blocs de béton ont été installés pour stopper le trafic de transit. Les habitants et commerçants marquent leur adhésion au projet mais s’interrogent sur le calendrier de l’aménagement définitif.
|
| Réponse | L’évaluation du test sur l’avenue Broustin est en cours. Si la problématique du trafic de transit n’était pas encore complétement résolue après le premier filtre modal côté Basilique, le second côté avenue de Jette a rendu l’avenue Broustin très apaisé. Le test est donc globalement positif. Plusieurs campagnes de comptages ont été menées en 2021 et en 2023 sur les deux carrefours au sein du quartier. Les chiffres de 2023 montrent une chute drastique du transit sur Broustin (plus de 6.000 véhicules dans chaque sens sur une journée en 2021 à moins de 500 actuellement). Les chiffres sur Constitution et Vanderborght sont aussi tout à fait satisfaisant pour des voiries auto de quartier et l’évaluation pointe donc à une large réduction des volumes de trafic de transit dans le quartier en global. Comme toujours avec un tel changement, quelques semaines d’adaptation ont été nécessaires pour que les flux de circulation se stabilisent dans la zone. Entre-temps, les gens se sont habitués et ont adapté leur comportement. La diminution du trafic au sein du quartier semble également favoriser la circulation des vélos puisque les deux tests ont montré une tendance à l’augmentation du nombre de cyclistes. Les chiffres en termes d’accidents sont également positifs et l’objectif d’amélioration de la sécurité routière est donc également une réussite. Un réaménagement des deux nouvelles places créées par les filtres modaux ainsi que des deux carrefours du quartier est à l’étude. Le but est d’assurer une continuité piétonne en berme centrale entre les deux extrémités de Broustin tout en permettant toujours aux conducteurs de voitures d’arriver facilement à leur destination. Du côté de la Basilique une statue rendant hommage à Annie Cordy ainsi qu’une fontaine sont également prévus. La sélection du bureau d’étude qui dessinera cet aménagement est en cours. L’objectif est d’introduire le permis d’urbanisme pour l’ensemble des aménagements au plus vite, probablement au cours de 2024. La commune de Ganshoren gère actuellement la sélection du bureau d’étude et s’occupera du dépôt de permis, le tout en concertation avec la commune de Jette, Bruxelles Mobilité et les autres instances concernées. Les discussions pour la gestion du chantier sont en cours. |