Question écrite concernant les vitesses excessives constatées rue de Hal et boulevard de la Deuxième Armée britannique à Forest
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1632)
| Date de réception: 22/05/2023 | Date de publication: 27/07/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 23/06/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 25/05/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | Voilà quelques années maintenant, le boulevard de la Deuxième Armée britannique et la rue de Hal, voiries régionales, ont été réaménagées et dotées de pistes cyclables sécurisées, ce qui est une bonne chose. Un élément inquiète néanmoins les riverains de la rue de Hal. C’est la ligne droite qui va de la rue de la Station à la rue de la Soirie et qui incite certains automobilistes à rouler très vite.
Un radar fixe est installé sur le boulevard de la Deuxième Armée britannique mais pas sur ce tronçon. Par ailleurs, il arrive qu’un lidar soit placé sur ledit tronçon, sur le trottoir côté habitations, pour des contrôles plus ponctuels.
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| Réponse | Le radar placé boulevard de la Deuxième Armée britannique fonctionne et n’a pas subi d’avarie récemment. Le radar placé à cet endroit joue bien son rôle de régulateur de vitesse. Il y a en moyenne entre 5 et 10 infractions constatées (par poteau) chaque semaine. Il n’est pas prévu de déplacer ces poteaux vers la rue de Hal. En effet, le Lidar placé en juillet 2022 pendant une semaine sur la rue de Hal 122 renseigne une V85 de 42km/h. 8 voitures ont été flashées à une vitesse supérieure à 66km/h sur un nombre total de véhicules passant de 39300. Un nouveau Lidar en novembre 2022 pendant une semaine, même adresse, renseigne une V85 de 40km/h. 51 voitures ont été flashées à une vitesse supérieure à 66km/h sur un nombre total de véhicules passant de 52100. Une vitesse généralement excessive sur le Boulevard de la IIème Armée Britannique ou sur la rue de Hal n’est donc pas objectivée par le radar ou le Lidar. . En attendant, la Zone de police peut toujours continuer de placer le lidar afin d’augmenter le nombre de contrôle sur l’axe. Sans avoir d’information objective quant à l’implication de la vitesse dans la survenue des accidents dans la zone, la sévérité des conséquences autorise naturellement à questionner le (maintien du) régime d’exception à 50km/h. On pourrait dès lors envisager deux options : - soit le maintien du 50 tout du long, avec une sécurisation locale de carrefours/traversées, dans un cadre de maitrise des risques. Soit, et ça semble peut-être plus logique au vu de l’accidentalité connue, la suppression du régime d’exception depuis le rond-point Bempt, où de nouvelles activités scolaires et récréatives sont implantées. Dans un tel cas, des mesures d’accompagnement (infrastructure ou contrôle) seraient utiles également, plus diffuses. A ce jour toutefois, aucune intervention de ce type n’est planifiée, ce qui rendrait la mesure peu crédible, dans l’immédiat. |