Fiche d'une question ou interpellation

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Question écrite concernant les accidents de tram et de bus

de: Marc Loewenstein
à: Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1681)

Date de réception: 12/07/2023		Date de publication: 27/09/2023
Législature: 19/24	Session: 22/23	Date de réponse: 08/09/2023

Date	Intitulé de l'acte	de	Référence	page
18/07/2023	Recevable	Bureau élargi du Parlement

Question	Qu’ils circulent sur des sites propres ou sur la même voirie que les autres usagers de la route, les trams et bus de la STIB sont, comme tous les modes de transports, impliqués dans des accidents. Si les trams restent prioritaires, ils sont parfois confrontés à des obstacles qu’il est malheureusement difficile d’éviter à cause de la distance de freinage importante liée notamment au gabarit de ces véhicules. Quelle est la distance nécessaire pour arrêter un tram selon son modèle et selon qu’il roule à 20km/h, 30km/h, 40km/h et 50km/h ? Combien de collisions avec un tram se sont produites en 2021, en 2022 et pour le premier semestre 2023 ? Pourriez-vous ventiler ces collisions par type d’usager concerné (automobiliste, cycliste/trottinettiste, piéton, camion…) ainsi que, le cas échéant, la gravité des conséquences de ces accidents (blessés graves ou décès) ? Combien de collisions avec un bus se sont produites en 2021, en 2022 et pour le premier semestre 2023 ? Pourriez-vous ventiler ces collisions par type d’usager concerné (automobiliste, cycliste/trottinettiste, piéton, camion…) ainsi que, le cas échéant, la gravité des conséquences de ces accidents (blessés graves ou décès) ?


Réponse	Distances de freinage : La distance moyenne de freinage des trams dépend de différents facteurs externes, notamment les conditions climatiques, le dénivelé et la charge dans le véhicule. Un tram étant un véhicule lourd, qui circule sur rails et non sur pneus, sa distance moyenne de freinage est donc plus importante que pour les véhicules sur pneus. C’est pourquoi la STIB fait des campagnes de sensibilisation chaque année. Les distances moyennes pour un tram (en moyenne 40 tonnes à vide, 67 à 69 tonnes à capacité maximale) pour les freinages, hors freinages d’urgence et dans des conditions atmosphériques normales, sont les suivantes : - A 20 km/h : 17 m - A 30 km/h : 32 m - A 40 km/h : 56 m - A 50 km/h : 85 m Chiffres des accidents : Pour le tram en 2021 : La STIB a dénombré, en 2021, 1117 accidents de la circulation ayant impliqué un de ses trams. Parmi ces accidents, 1085 étaient des collisions (collision = heurt d’un véhicule STIB avec tout autre véhicule – camion, auto, vélo… - ou tout objet fixe ou animal appartenant à un tiers). 19 collisions impliquaient un cycliste ou un autre engin de déplacement. Sur les 1117 accidents de la circulation, 26 concernaient un accident ayant impliqué un tram et un piéton. La STIB a dénombré 73 personnes blessées dans des accidents ayant impliqué un tram et deux accidents mortels. Ces chiffres sont à mettre en relation avec la flotte de la STIB. La STIB comptait en 2021 un total de 395 trams, qui ont parcouru ensemble 15,7 millions de km. Les chiffres des accidents de la circulation représentent 0,69 accidents par 10.000 km parcourus. Les chiffres des personnes blessées représentent moins d’une personne (0,045 personne) blessée par 10.000 km. Pour le tram en 2022 : La STIB a dénombré, en 2022, 1147 accidents de la circulation ayant impliqué un de ses trams. Parmi ces accidents, 1109 étaient des collisions. 32 collisions impliquaient un cycliste ou un autre engin de déplacement. Sur les 1147 accidents de la circulation, 33 concernaient un accident ayant impliqué un tram et un piéton. La STIB a dénombré 66 blessés dans des accidents ayant impliqué un tram et deux accidents mortels. Ces chiffres sont à mettre en relation avec la flotte de la STIB. La STIB comptait en 2022 un total de 395 trams, qui ont parcouru ensemble 15,5 millions de km. Les chiffres des accidents de la circulation représentent 0,7 accidents par 10.000 km parcourus. Les chiffres des personnes blessées représentent moins d’une personne (0,041 personne) blessée par 10.000 km. Pour le bus en 2021 : La STIB a dénombré, en 2021, 2699 accidents de la circulation ayant impliqué un de ses bus. Parmi ces accidents, 2669 étaient des collisions. 43 collisions impliquaient un cycliste ou un autre engin de déplacement. Sur les 2699 accidents de la circulation, 26 impliquaient un bus et un piéton. La STIB a dénombré 91 blessés dans des accidents ayant impliqué un bus et aucun décès. Ces chiffres sont à mettre en relation avec la flotte de la STIB. La STIB comptait en 2021 un total de 862 bus, qui ont parcouru ensemble 28 millions de km. Les chiffres des accidents de la circulation représentent 0,9 accidents par 10.000 km parcourus. Les chiffres des personnes blessées représentent moins d’une personne (0,03 personne) blessée par 10.000 km. Pour le bus en 2022 : La STIB a dénombré, en 2022, 3006 accidents de la circulation ayant impliqué un de ses bus. Parmi ces accidents, 2961 étaient des collisions. 77 collisions impliquaient un cycliste ou un autre engin de déplacement. Sur les 3006 accidents de la circulation, 42 impliquaient un bus et un piéton. La STIB a dénombré 165 blessés dans des accidents ayant impliqué un bus et aucun décès. Ces chiffres sont à mettre en relation avec la flotte de la STIB. La STIB comptait en 2022 un total de 860 bus, qui ont parcouru ensemble 30,3 millions de km. Les chiffres des accidents de la circulation représentent 0,9 accidents par 10.000 km parcourus. Les chiffres des personnes blessées représentent moins d’une personne (0,05 personne) blessée par 10.000 km. La STIB ne distingue pas les collisions avec une voiture ou avec un camion. Il faut tenir compte que l’année 2021 était fortement marquée par la crise sanitaire liée au Covid-19, qui a eu un impact important sur la circulation dans la capitale, fortement réduite. La STIB n’as pas fourni de chiffres pour l’année 2023, car l’année n’est pas terminée.